1月5日，特斯拉汽车在中国市场宣布大规模召回，共计161.76万辆，涵盖进口和国产，涉及全系车型。
据国家市场监督管理总局官网，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自即日起，召回部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1617643辆。
一、自即日起，召回生产日期在2022年10月26日至2023年11月16日期间的部分进口Model S和Model X电动汽车，共计7538辆。据了解，本次召回范围内的车辆因车门解锁逻辑控制问题，在发生碰撞时，非碰撞侧车门锁闩可能从锁扣上脱离，使车门处于非锁紧状态，存在安全隐患。
为解决以上问题，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆免费升级软件，防止车辆碰撞过程中车门锁闩与锁扣脱离。用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件，以消除安全隐患。特斯拉汽车提醒称，建议用户在车辆召回实施前，谨慎驾驶车辆；在收到召回软件更新通知后，尽快升级车辆软件。
二、自即日起，召回生产日期在2014年8月26日至2023年12月20日期间的部分进口Model S、Model X、Model 3及国产Model 3、Model Y电动汽车，共计1610105辆。据了解，本次召回范围内的车辆，在自动辅助转向功能开启情况下，驾驶员可能误用2级组合驾驶辅助功能，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
为解决以上缺陷，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司将通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，包括增加额外的自动辅助转向控制及相关提示，进一步促使驾驶员在启用该功能时，履行驾驶职责并遵守驾驶规定，以降低因误用辅助转向功能引起的碰撞风险。本次召回将分阶段实施，用户无需到店即可完成软件升级。对于无法通过汽车远程升级（OTA）技术实施召回的车辆，特斯拉（上海）有限公司、特斯拉汽车（北京）有限公司将通过特斯拉服务中心联系相关用户，为车辆免费升级软件。
2023年12月，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）披露文件，特斯拉备案召回2,031,220辆汽车，包括2012-2023年款Model S、2016-2023年款Model X、2017-2023年款Model 3和2020-2023年款Model Y，覆盖所有配备FSD Beta（全自动驾驶）软件的车型。
根据召回公告，所有配备FSD Beta（全自动驾驶）软件的特斯拉车型存在安全隐患，无法确保司机在系统启动自动驾驶时仍然保持足够的注意力。FSD Beta可能会导致车辆在十字路口附近做出不安全的行为，例如在只能转弯的车道上直行、在需要完全停车的交叉路口没有完全停车，或者在黄灯亮起时贸然驶入十字路口（没有保持应有的警惕）。
为此，特斯拉将通过OTA更新来解决这个问题，即通过无线通信技术，对设备进行远程软件更新。值得注意的是，目前中国市场在售的特斯拉车型均为配备FSD，并没有在中国发起召回，但此次召回是否与美国召回相关，为了降低事故发生而采取的手段，就不得而知了。
1月2日，特斯拉交出一份十分勉强的成绩单，2023年全年全球交付181万辆，同比增长38%，微超此前180万辆全年交付目标。特斯拉公告显示，2023年Model 3/Y交付173.97万辆，同比增长39%，Model X/S交付6.89万辆。不过，虽然顺利完成销量目标，但其在年内多次推出促销政策，导致其毛利率大幅下滑。此外，特斯拉也已被比亚迪“踹下王座”，后者全年销量302.44万辆，同比增长61.86%，其是全球最大的新能源汽车厂商，也是国内最大的纯电动汽车厂商。
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