日前，浙江合众新能源汽车有限公司（下称“合众新能源”）发布多项人事任命，详细通知如下：
任命张勇（兼）为营销公司总裁；任命张洪汉为营销公司副总裁兼品牌营销中心总监；任命黄玉贵为营销公司副总裁兼用户与线索运营中心总监；任命田雨为营销公司助理总裁兼创意与新媒体部副总监；任命周振立（兼）为营销公司助理总裁兼GT创新运营部总监；
任命周江（兼）为营销公司常务副总裁：协助张勇管理山海事业部，负责统筹山海产品线营销工作，承接山海产品线整体销量目标；
任命胡恩平为营销公司执行副总裁兼创意与新媒体部总监: 负责统筹云河产品线营销工作，分管云河事业部和渠道发展部，承接云河产品线整体销量目标；
任命胡博（兼）为营销公司执行副总裁兼市场与培训部总监；
任命赵超为营销公司副总裁兼销售支持部总监: 分管大客户业务部；
任命门磊为营销公司副总裁：分管用户服务部和备件公司；
免去江峰营销公司常务副总裁职务；免去李长河营销公司执行副总裁职务；
公开资料显示，江峰曾在北汽营销体系工作达18年，分管市场、品牌、渠道管理、销售等多个营销业务模块。在原北汽新能源营销体系中，江峰直接参与北汽新能源营销体系的搭建和运营，曾任销售管理部总监，并于2016年调任华东事业部总经理，直至进入北汽新能源营销公司经营层高管团队，经历和主导北汽新能源发展的全过程，积累丰富的渠道模式建设和终端销售管理经验。2018年7月，江峰离开北汽新能源，加盟合创新能源担任营销公司常务副总裁一职。
2023年，车企“以价换量”的价格战几乎持续了一整年，但是从各家车企销量目标完成情况来看，结果并不理想，尤其是哪吒汽车。官方数据显示，2023年哪吒汽车累计交付新车127496辆，相比2022年的152073辆同比下滑16.16%，而哪吒汽车在2023年设立的目标是15万辆，今年年初设立的销量目标25万台，目标完成率也仅51%。其中，2023年12月哪吒汽车交付量仅5,135辆，已连续6个月排名“垫底”。
1月2日，哪吒汽车CEO张勇对2023年不好表现做出总结及反思，其指出哪吒汽车在2023年的经营存在5大问题，分别是：新老产切换时没有衔接好，节奏乱；新产品上市定价过高，下半年虽然调整到位了，但丧失了先机；亏损的产品线大幅度调低产量；传播方式老旧有好的东西说不出去；营销总部集权又管理力度软弱。
对于这种情况，张勇也给出2024年内部6大变革的方向，分别是：张勇亲自兼任营销公司总经理；做好大5座SUV，哪吒L的上市以及跨界车EP41的上市；现有产品线的调整和渠道升级；营销系统全体起立，重新上岗；经过两年的开拓，2024年海外市场具备加速前进的基础；全面改进营销传播以及用户沟通方式；
资料显示，合众新能源成立于2014年10月，哪吒汽车则是合众新能源旗下电动车品牌，曾获得过360创始人周鸿祎的投资。2023年6月，哪吒汽车曾传出最快当月赴港IPO的消息，但被否认。
在新年伊始发布的《哪吒汽车2024年新年致辞》中，哪吒汽车董事长方运舟和CEO张勇表示将继续强化海外市场，“2024年会将至少4款全球车型，带到更多国家和地区，2025年实现8款产品海内外同步销售，向未来一年10万辆的海外销量目标进军。渠遍万面，将加速海外渠道布局中东、南美，西欧等区或重点同家销销售，覆盖五大洲、50国，海外渠道突破500家。”
至于2024年哪吒汽车是否会逆势向上，我们也会持续关注。
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