12月31日，上汽大众率先公布ID.家族12月交付数据。数据显示，12月ID.家族共交付1.9万辆，2023年累计交付10.97万辆，其中，ID.3车型上市至今累计销量破10万辆。
官网显示，目前上汽大众在售纯电车型包括ID.4X、ID.6X和ID.3三款车型，其中前两款与一汽-大众的ID.4CROZZ、ID.6CROZZ互为姊妹车型，而ID.3继ID.4 X和ID.6 X后上汽大众的第三款源自MEB平台车型，也是最入门的产品，同时也是上汽大众的独有车型。数据显示，2022年ID.4 X销量为35201辆，ID.6 X为11396辆，而ID.3为24274辆。
进入2023年后，ID.3已成为上汽大众目前ID.纯电家族系列销量最高的车型。零售数据显示，今年1-11月ID.3累计销量为62530辆，而ID.4 X为22212辆，ID.6 X为5663辆。官方表示，ID.3是2023年纯电汽车市场的现象级爆款车型，截至12月，ID.3销量已连续5个月实现环比增长，全年销量同比增长215%。行业认为，大众ID.3销量的增长与其降价有关。7月，上汽大众宣布旗下ID.3车型最高降价3.7万元，而这一举措在终端引发热烈响应，截至7月底，ID.3单月订单已超1万。
作为中国最早成立的合资车企之一，上汽大众一直积极布局电动化转型，但在销量端依然承压。以2022年销量为例，数据显示，2022年上汽大众旗下ID.纯电家族系列全年累计销量为7.5万辆，与比亚迪、特斯拉等新能源头部车企相比差距甚远。
对于明年的产品规划，上汽大众官方表示，ID.3和ID.4 X将在明年迎来2024款焕新上市，此外，ID.NEXT即将量产推向市场，该车是ID.7的上汽大众版本，而大众标志性纯电MPV车型ID. Buzz或将由其独家进口销售。
ID. Buzz车型
据了解，纯电动MPV ID. Buzz最早于2022年3月首发亮相，该车基于MEB平台打造，共有ID.Buzz（客运版）和ID.Buzz Cargo（货运版）两种车型，海外售价为6万欧元起（约合人民币45.7万元）。动力上搭载净容量77kWh的电池组，电机最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，最高时速145km/h。今年6月，大众ID. Buzz LWB官图正式发布，该车可视为是ID. Buzz的长轴距版车型。ID. Buzz LWB与ID. Buzz外观设计上并没有太大区别，但在尺寸上有明显的拉长，ID. Buzz长轴距版车型长宽高分别为4962/1985/1927mm，轴距为3239mm，相比于ID. Buzz车型，新车车身长度和轴距均加长了250mm，其中侧滑门尺寸增加192mm，C柱和后轮之间则增加58mm，而宽度和高度则保持不变。此外，ID. Buzz LWB在内部增加了第三排座椅，车内更宽敞，同时拥有更大的电池容量和更高的马力。
ID. Buzz长轴距版车型
按照规划，ID. Buzz将在德国汉诺威工厂投产，并于2024年在北美市场上市，后续或由上汽大众进口进入国内市场销售。大众汽车曾表示非常乐意将ID. Buzz引入国内市场，不过目前国内MPV市场的竞争也不小，随着这两年更多的车企加入MPV赛道，MPV市场发生明显的洗牌动作。据乘联会最新零售数据显示，2023年1-11月，国内狭义乘用车市场累计零售销量1934.5万辆，同比增长5.3%，其中，MPV领域车型销量同比增长17.8%至99.3万辆，占比为5.1%。
从目前市场终端销量情况以及市场竞争力分析，虽然上汽大众一直积极布局电动化转型，但其想要追赶上比亚迪、特斯拉等新能源头部车企仍需要作出更多的改变。
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