据外媒报道，特斯拉就与瑞典邮政（PostNord）服务纠纷裁决提出的上诉已被上诉法院驳回，瑞典法院对特斯拉做出的裁决意味着，该公司将无法获得新电动车牌，也无法通过邮寄快递的方式为车主提供车牌，因为交通运输部门拒绝通过其它方式交付车牌，称根据合同必须使用瑞典邮政（PostNord），这使得客户很难在道路上合法驾驶特斯拉汽车。不过，特斯拉也找到了绕过工会的方法，要求客户自行订购车牌，但该方法是否有效并未得到验证。
据了解，瑞典是特斯拉在欧洲的第五大市场，此次罢工的导火索是特斯拉方面无法与瑞典工会就签署集体劳动协议达成一致。过去5年，IF Metall一直试图说服特斯拉签署集体劳动协议，但均以失败告终。
10月27日，特斯拉在瑞典爆发罢工行动，罢工行动是由特斯拉在当地的维修店的约130名员工发起，代表特斯拉机械师的产业工人工会“IF Metall”宣布开启罢工，一开始只影响特斯拉在当地的7家维修店。据了解，目前包括码头工人、垃圾收集工、电工和邮政工人都拒绝做任何与特斯拉有关的工作，特别是邮政工人，它们的抗议激怒了马斯克，因为邮政工人的罢工使得客户无法收到新的特斯拉汽车交付车牌，该国规定只允许通过邮寄方式交付，码头工人和汽车经销商也加入了罢工行列，拒绝运送和销售特斯拉产品。
特斯拉在瑞典并没有汽车生产工厂，但在该国各地却有很多维修车间，负责为特斯拉车主提供维修服务，而这些维修车间大部分隶属于瑞典工会IF Metall，瑞典工会IF Metall希望特斯拉瑞典公司能够与其签署集体劳资协议，但遭到特斯拉及马斯克的直接拒绝，因此爆发了罢工行动。目前来看，码头工人、垃圾收集工、电工、邮政工人都拒绝做任何与特斯拉有关的工作，甚至关键零部件供应商也开始对特斯拉进行罢工，不管从何考虑，罢工行动都将直接影响特斯拉在瑞典的销售经营活动。不过，仍有相当多一部分瑞典的特斯拉员工选择不参与IF Metall组织的罢工，他们认为特斯拉的工作拥有良好的工作条件和体面的报酬，并没有必要举行罢工，但IF Metall认为必须采取行动，即便特斯拉员工意见不同意。为了应对当地工会的积极行动，特斯拉已经从11月起为德国工厂工人提供幅度为4%的加薪。
眼下，特斯拉在北欧正陷入一场愈演愈烈的罢工风波。除了瑞典外，特斯拉在其他市场也陷入混乱，丹麦运输工人联盟、挪威工会联合会和芬兰运输工人联盟也承诺不会运输特斯拉汽车。
在美国汽车工人大罢工持续六周后，美国汽车工人联合会（UAW）10月底与通用、福特、Stellantis NV达成创纪录的劳资协议。为了避免不必要的麻烦，特斯拉也为美国工人涨薪。据资料，特斯拉将内华达州电池厂工人最低时薪从每小时20美元上调至22美元，最高时薪从每小时30.65美元上调至34.50美元。同时，特斯拉还简化了该工厂的工资等级结构，例如目前时薪在26.20美元至30.65美元之间的几个等级的工人工资将上调至每小时34.50美元。
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