12月19日，韩国车企现代汽车在官网宣布，现代汽车召开董事会会议，批准了出售位于俄罗斯圣彼得堡的俄罗斯工厂（Hyundai Motor Manufacturing Russia，HMMR）股份的议案。现代汽车表示正与俄罗斯当地企业Art-Finance就出售工厂股份的具体合同条件进行协商。也就是说，一旦双方这项交易达到，现代汽车将正式退出俄罗斯市场。
截至发稿前，尚不清楚这项交易总金额是多少。有外媒报道称，现代汽车旗下俄罗斯工厂将以1万俄罗斯卢布（约合人民币800元）的价格出售给Art-Finance。和众多宣布退出俄罗斯市场的车企一样，现代汽车也提出回购计划，即“两年内可以重新回购”，以便为后续重新进入当地市场留有余地。也有媒体报道称，现代汽车高管表示，现代汽车出售HMMR股份的交易金额仅为7000卢布（约合人民币550元）。针对媒体的报道，现代汽车官方暂未作出回应，目前无法确认消息的真实性。
受去年2月底突发的俄乌冲突事件影响，现代汽车在俄罗斯圣彼得堡的工厂自3月起暂停生产。在俄乌冲突未爆发之前，俄罗斯市场算是现代汽车一大重要市场之一。作为参考，2021年俄罗斯汽车市场销量为1667135辆，其中现代销量为167331辆，占俄罗斯汽车市场占总销量的10%；约占现代汽车集团全球销售额的6%。但受上述事件打击，现代汽车俄罗斯市场销量暴跌，2022年同比暴跌66.5%至119708辆。
现代汽车俄罗斯圣彼得堡工厂于2011年开始投产，年产量超20万辆，约占全球产能4%，主要生产现代小型车SOLARIS、微型SUV克里特、起亚锐欧车型等。2016年，现代汽车集团会长还亲自前往俄罗斯工厂，并表示“即使有困难，也不能放弃俄罗斯市场”，这也从某种程度上说明了俄罗斯工厂对现代汽车的重要性。
2020年现代汽车收购了原通用汽车位于圣彼得堡附近的一家工厂并加大投资力度。2022年现代汽车计划在该工厂大规模生产汽车，出口至欧洲和北美市场，年销目标为45.5万辆，但在俄乌冲突等大环境因素影响下，现代汽车在俄销量受到不小的冲击，未能实现生产计划。
作为现代汽车一大重要市场之一，现代汽车选择撤离俄罗斯市场或许也是无难之举。此前市场行业人士分析称，现代汽车在俄罗斯市场拥有大规模投资和一定的市场份额，退出俄罗斯市场对现代汽车而言并不是一个容易做出的简单决定。
值得一提的是，在现代汽车之前，包括法系、日系、韩系品牌车企均先后宣布撤离俄罗斯汽车市场，其中在俄车市占据近10%份额的雷诺率先宣布撤出俄市场，丰田、日产、福特、马自达紧跟其后，而大众、现代、奔驰也计划出售在俄资产。随着这些车企的撤出，中国品牌则迅速填补了这一市场空白。最新数据显示，今年11月中国汽车品牌在俄罗斯市场的销量占比已超56%。
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