12月8日，国家金融监督管理总局官网披露的行政处罚信息公开表显示，时任重庆力帆财务有限公司（下称“力帆财务”）董事长尹明善因对重庆力帆财务有限公司授信管理薄弱、贷款管理不尽职、票据业务严重违规问题负领导责任，被处以警告。
资料显示，重庆力帆财务有限公司成立于2014年1月，注册资本30亿元人民币，法定代表人为尹明善。股权架构显示，重庆力帆控股有限公司持股51%，力帆科技（集团）股份有限公司持股49%。2023年8月31日，国家金融监督管理总局同意批复重庆力帆财务有限公司解散。9月1日，力帆财务公司就已因存在授信授权管理严重缺陷、贷款三查不尽职以及票据业务严重违规等违法违规事实，被处以150万元的罚款，被国家金融监督管理总局重庆监管局处以150万元的罚款。
说到底，尹明善也算是重庆的传奇人物之一，其创办的力帆汽车曾扛起重庆汽车的“半边天”，也是重庆市第一家获得汽车生产资质的民营企业。
尹明善出生于1938年1月，1958年进入重庆合成化工厂劳动改造，1978年重获“自由”，之后尹明善在教育、媒体等行业工作。1997年，年近60岁的尹明善创办了力帆集团。之后的尹明善，成为了一名不折不扣的“闯一代”，先后做过英语教师，出版社编辑，书刊公司董事长。直至1997年，年近60岁的尹明善成立了力帆集团。2010年，力帆集团在上交所上市，是中国首家在A股上市的民营乘用车企业。
和吉利一样，力帆也是从摩托车起家，凭借着100mL电启动发动机、110mL立式发动机迅速成为摩托车发动机领域的头部企业，也一度被称为“中国摩托车之王”，尹明善也因此登上福布斯中国富豪排行榜。而后，由于“禁摩”政策的巨大冲击，力帆不得不转型进入汽车市场，在收购重庆专用汽车制造厂80%的股份之后更名为重庆力帆汽车有限公司，并在2006年推出首款车型——力帆520，但由于这款车型缺乏亮点，并没有取得良好的市场表现。
2009年，力帆推出力帆320，这款车从内到外都与宝马MINI相似，以至于上市之后被称为“中国版MINI”。虽然由此被业内诟病，但并不影响这款车型的销量火爆。此后，力帆开始走上模仿造车的路线，换代力帆520与一汽丰田威驰相似，换代力帆620与一汽丰田卡罗拉相似，但不同的是，这两款车型都没能打开市场。再后来，力帆推出力帆X80和力帆轩朗，前者与广汽丰田汉兰达几乎完全一样，后者也模仿福特S-MAX，虽然这些车型被吐槽抄袭，但还是撑起力帆的整体销量。
模仿终究还是模仿，由于缺乏技术支撑，力帆汽车很快出现大量投诉，并最终导致市场崩盘。2020年，在全球疫情的肆虐下，力帆深陷经营危机，并最终走向破产重整的道路。2020年7月，力帆因不能清偿到期债务，多家子公司被债权人向法院申请司法重整，公司将存在因重整失败而被破产的风险。5个月后，力帆完成重整成功，控股股东由力帆控股变更为重庆满江红股权投资基金合伙企业（有限合伙）（下称“满江红基金”），吉利通过满江红基金，一跃成为了力帆最大股东，持股达到29.99%。再后来，力帆在吉利的帮助下先后推出换电新能源汽车品牌“枫叶”和“睿蓝”，重点开拓B端市场，探索出租车、网约车、城际专线等特殊的应用场景。
如今的力帆科技已不在是曾经的力帆，而是一个挂着力帆名字的吉利“子车企”，仅此而已，而作为力帆的创始人，尹明善在内的尹氏家族在2020年后开始淡出力帆体系。据工商档案显示，尹明善目前还担任多家公司的高管职务，包括重庆力帆控股有限公司董事、重庆盼达汽车租赁有限公司董事、安诚财产保险股份有限公司监事等。9月22日，尹明善出席其入住的泰康之家·渝园开业仪式引发外界舆论关注，这位白发苍苍的老人是泰康之家·渝园社区首位预订居民。
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