继11月初蔚来汽车董事长、CEO李斌发布全员信宣布将裁员10%后，蔚来被曝将扩大裁员比例。12月7月，有媒体报道称，知情人士透露，蔚来一些部门已被要求准备预备裁员名单，可能会将原裁员比例扩大到20%至30%。此外，包括进军美国市场在内的一些国际扩张计划也被蔚来推迟或暂停。报道指出，蔚来裁员主要涉及非核心业务或不能迅速产生回报或需要大量投资的业务，而诸如销售等其他更核心的蔚来业务仍在进行招聘。
针对上述报道，蔚来汽车向界面新闻回应称：“裁员比例扩大是不实消息，公司没有进一步裁员计划，将继续在其所运营的市场进行‘动态调整’”。
值得一提的是，针对此前网上出现的：“蔚来汽车发薪日调整延后八天，且裁员千人”言论，12月1日，蔚来法务部发布公告称，网上出现大量针对蔚来的不实信息在恶意传播，本周已有多人就其散布不实信息进行公开澄清和道歉。澄清内容显示，“蔚来汽车发薪日调整延后八天，且裁员千人”经公司人员沟通，为不实内容。
11月初，李斌发布针对蔚来员工的全员信，宣布将减少10%左右的岗位，具体调整在11月完成，不过当时李斌并未透露裁员的具体岗位和领域。彼时，李斌在信中表示，公司将确保核心关键技术的长期投入，保持技术与产品的领先优势；确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争；确保3个品牌9款核心产品的如期上市；组织提效，合并重复建设的部门与岗位，变革低效的内部工作流程与分工，取消低效岗位；资源提效，推迟和削减3年内不能提升公司财务表现的项目投入。
据统计，截至2022年底，蔚来共有26763名员工，在“蔚小理”三家车企中占比最高。作为对比，理想汽车员工人数为19396名；小鹏汽车为15829名。
对于裁员举措，李斌在“全员信”中表示：“很抱歉这次调整会影响到一些同事，也请理解这是公司面对激烈市场竞争不得不做的艰难决定。”至于蔚来为何要裁员10%？行业人士认为，蔚来汽车裁员的背后或与蔚来销量以及各方面投入的各种压力有关。
最新财报数据显示，今年第三季度，蔚来实现营业收入190.7亿元，同比增长46.6%，其中汽车销售收入为174.1亿元，同比增长45.9%；整车毛利率为11.0%，同比下滑5.4%；净亏损45.6亿元，同比增长10.8%。
对此财报数据，蔚来表示，随着销量和营收上的突破，包括毛利率等在内的多项反映企业经营状况的核心指标获得全面改善。截至2023年9月30日，蔚来现金及现金等价物为452亿元。
需要注意的是，蔚来与其它“友商”的距离正逐渐拉大。数据显示，今年1-11月，蔚来汽车累计交付142026辆，落后于理想汽车（325677辆），但领先小鹏汽车（121486辆）。
同一日，国内也有媒体报道称，作为实现公司盈利、降本增效的一部分，蔚来汽车将剥离电池制造部门，最早将于年底前分拆，并将寻求外部投资者，估值待定。根据分拆计划，蔚来电池部门的高级工程师将加入新公司，一些员工将合并到蔚来的其他部门。
不过截至发稿前，蔚来汽车官方未对这一消息作出回应。
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