12月5日,德国大众汽车集团发布声明回应,其委托的外部审计机构没有发现大众新疆工厂存在任何“强迫劳动”的迹象,明晟公司含有新疆人权侵犯指称的报告“与事实不符,完全是误导”。
声明称,审计团队按照国际人权原则的管理体系标准,通过对大众新疆工厂197名员工的员工合同和工资支付进行现场采访和调查,评估了该工厂包括童工、强迫劳动、健康和安全在内的八个领域。最后,审计团队没有在大众新疆工厂发现所谓“强迫劳动”的迹象。审计机构德国勒宁公司创始人兼总经理马库斯·勒宁表示:“我们检查过去3年所有197名员工的劳动合同和工资支付情况,进行40次访谈,并对工厂进行了自由视察,对收集到的数据进行比较,我们没有发现任何强迫劳动的迹象或证据。”
据了解,上汽大众(新疆)有限公司成立于2012年5月,大众新疆工厂位于新疆乌鲁木齐经济技术开发区万盛大街4253号,于2012年5月奠基,于2013年2月投产。据审计报告,大众新疆工厂员工最多时有650人。截至2023年11月1日,大众新疆工厂拥有员工197人,其中包括维吾尔族在内的少数民族占23.9%。勒宁表示,76%的员工从2015年甚至更早之前工作至今,这里的薪酬高于平均水平,但工作强度低。
由于新疆地处位置特殊,美西方一些反华势力颠倒黑白、无中生有,炮制散布大量涉疆虚假信息,抹黑中国形象,诋毁中国治疆政策,企图蒙骗国际社会、干扰破坏新疆稳定发展。其中,德国大众就是西方舆论的重要攻击对象,大众汽车集团是欧洲最具影响力的汽车制造商之一,旗下拥有大众、奥迪、保时捷、斯柯达、兰博基尼等知名品牌,其在中国分别与上汽集团、中国一汽、江汽集团成立合资公司,而位于新疆维吾尔的工厂是大众汽车与上汽集团开设的工厂,是大众在中国西部地区首个生产基地,也是唯一一家在新疆建立工厂的汽车公司。
2022年6月,德国政府以所谓新疆“人权问题”为由,拒绝为大众汽车在华投资做担保。同年6月,前大众汽车CEO迪斯在谈及新疆工厂问题时表示,该厂有助于改善当地人的生活,其建设有着良好的愿景,即“中国政府想让一个不发达地区工业化,我们想成为其中的一部分”。次月,即将离任的大众中国CEO冯思翰(Stephan Wöllenstein)表示,在和中国合作伙伴上汽集团讨论后,大众决定将继续运营其在新疆的工厂。其表示,如果大众因为政治原因关闭新疆工厂将弊大于利,关闭工厂后想要再次重启将十分困难。今年2月,大众汽车中国CEO贝瑞德在参观中国新疆的工厂后称,员工们对自己在工厂的工作感到满意,没有任何证据表明存在侵犯人权或强迫劳动的情况,这一点无论在他访问该工厂之前还是之后都没有改变。
《汽车行业关注》评论认为,大众汽车在政治压力下仍然选择运营新疆工厂,足以证明中国市场对于大众汽车的重要性,这也是大众汽车持续向中国阐明的立场态度,前大众汽车CEO迪斯更是表示,“公司的未来将由中国决定”。数据显示,2023年前三季度大众汽车集团在全球交付新车671.58万辆,同比增长10.9%,其中在中国市场销量为228.91万辆,同比下滑3.0%,占全球市场份额34.1%,是全球最大单一市场,却是唯一下滑的市场。
对于德国大众声明澄清新疆工厂所涉问题的“不可理喻”、“无稽之谈”,环球时报发表文章《污蔑新疆和大众汽车的人,原来害怕真相》。环球时报评论称,“污蔑新疆“强迫劳动”是美西方舆论在21世纪编造出的最大规模的一个国际谎言,它像是用502胶水调制出来的,就是要实现让人跳进黄河也洗不清的效果。”“这次委托第三方进行调查,某种程度上是用魔法打败魔法,但这终归是一家正当经营、没有任何过错的跨国企业,向舆论和商业“政治化的黑势力”的低头,华盛顿是这股势力的“老大”。这是令人悲哀的事情。”
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