12月4日，上汽大众官方公布最新购车优惠政策。消息显示，即日起至2023年12月31日，购买途昂、朗逸、途岳、帕萨特、途观L等车型均可享受综合优惠政策，最高综合优惠5.8万元。其中，购买途昂最高综合优惠58000元，购买2024款朗逸最高综合优惠30000元，购买途岳最高优惠38000元，购买帕萨特最高综合优惠40000元，购买途观L限时169900元起。
12月1日，一汽-大众官方公布12月限时购车优惠活动，参与优惠车型包括宝来、速腾、迈腾、探影、探歌以及探岳等，用户在12月17日前下单指定车型可以参与抽奖，最高可获得2912元红包，在12月31日前购车用户可以享受商业险全免以及购置税补贴、送基础保养等政策。
临近年底，越来越多的车企开始降价抢夺市场，并寄望于此举尽可能完成年度销量目标。据《电车报告》初步计算，截至12月5日，包括比亚迪（含海洋网/王朝网）、长安汽车（含启源/深蓝/欧尚）、零跑汽车、极越汽车、吉利汽车、哪吒汽车、智己汽车、神龙汽车、一汽丰田等超10个汽车品牌推出“降价促销”政策，包括官降、限时促销、限时补贴等形式，所涉及车型以新能源车为主。
作为新能源汽车的龙头企业，比亚迪王朝网于12月1日宣布推出油转电限时优惠，即燃油转订基金活动，此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版最高可享2万元燃油转订基金。比亚迪表示，此举旨在全面普及DM-i混动技术，全面加速“油转电”进程。同时，消费者购买海豹DM-i车型也可享受2000元抵扣7000元的优惠，此次促销活动仅限于12月。
更早之前的11月30日，极越汽车宣布推出新的价格政策和权益：购买极越01全系车型官方直接降价3万元，降价后售价区间为21.99-30.99万元。据了解，极越汽车是吉利和百度合作推出的全新品牌，首款车型极越01基于SEA浩瀚架构打造而来，与极氪001是孪生兄弟，该车型定位纯电中大型SUV，提供单电机和双电机车型，于10月27日上市。也就是说，极越01上市一个月便降价销售，但对于已提车用户，极越汽车将根据最新车型售价给予3万元差价的现金补偿。
比亚迪打响12月降价第一枪后，包括长安汽车、智己汽车、零跑汽车等车企均推出独家购车新政，长安汽车旗下五款车型现金至高直降30000元，哪吒汽车推出哪吒S新享版，新售价分别为19.98-22.98万元，相比于此前车型下调了3万元。
降价促销的背后，还是希望尽可能完成目标。在《电车报告》统计的11家新能源车企中，实际上仅有理想汽车完成了年销30万辆的既定目标，而其它车型距离所制定的目标仍有一定距离，比亚迪前11月累计销量267.2万辆，目标完成率为89%，需要在最后一个月售出32.8万辆才能完成目标，但比亚迪也是继理想汽车后唯一一家有希望完成既定目标的公司。
剩余10家新能源车企中，只有比亚迪的完成率接近90%，有希望达成年度目标。
比亚迪11月的汽车总销量为30.19万辆，比10月增加了70辆；今年累计销量约267.2万辆，同比增加64.29%。要实现300万辆的年度目标，比亚迪12月需要销售32.8万辆，比11月增长8.6%。除此之外，极氪、AION完成率70%以上，小鹏汽车、零跑汽车完成率超过60%，蔚来、哪吒汽车和赛力斯则低于60%，这些车企大概率目标落空。
当前，汽车内卷尤为明显，卷配置卷价格卷品牌，特别是以价换量，进入2024年后大概率还会如此。对于车企而言，降价势必会助力车市销量冲击新高点，但也会提高市场竞争压力，未来会有更多车企加入促销降价行列，进一步挤压车企利润空间，未来很长一段时间，降价仍然是车圈常态，车企不仅要合理调配资源与节奏，更要持续提升核心的降本能力。
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