12月2日，奇瑞控股集团（下称“奇瑞集团”）公布今年11月销量数据。数据显示，奇瑞集团11月销量为21.21万辆，同比增长111%，这是其年内第二次销量超2万辆，再创单月销量历史新高；2023年1-11月，奇瑞集团累计销量为166.56万辆，同比增长47.8%。作为对比，2022年奇瑞集团全年累计销量为123.4万辆。
截至目前，奇瑞控股乘用车业务板块主要由奇瑞汽车、EXEED星途、捷途、奇瑞捷豹、奇瑞路虎、凯翼等品牌组成，旗下产品覆盖入门级到豪华级产品，其中，奇瑞汽车是奇瑞控股最重要的销量来源。
分品牌来看，11月奇瑞汽车销量为14.79万辆，同比增长109%；今年前11个月累计销量为119.77万辆，同比增长41.9%，这也是其年内销量首次超百万辆。截至目前，奇瑞汽车旗下产品包括瑞虎系列、艾瑞泽系列以及欧萌达三大产品系列，车型定位覆盖小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV。
其中，瑞虎系列和艾瑞泽系列旗下瑞虎8、艾瑞泽8、瑞虎7是奇瑞汽车主要销量来源。乘联会零售售价显示，今年前10月，奇瑞汽车销量前三的车型分别为瑞虎8、艾瑞泽8、瑞虎7，销量分别为9.68万辆、5.69万辆和4.19万辆。作为对比，2022年销量前三的车型分别为瑞虎8、艾瑞泽5、瑞虎7，销量分别为12.05万辆、5.70万辆、5.37万辆。
捷途品牌11月销量为4.10万辆，同比增长139.7%；前11月累计销量为27.31万辆，同比增长72.8%。截至目前，捷途汽车旗下在售产品包括捷途X90、捷途X70等产品序列。9月26日，捷途全新SUV旅行者上市，新车共推出6款车型，售价区间为13.99-18.49万元。以乘联会10月零售数据为例，捷途汽车旗下销量前三车型分别为捷途X70、捷途旅行者和捷途大圣，销量分别为1.03万辆、7931辆和5056辆，也就是说，捷途旅行者成为继捷途X70后的又一爆款车型。
11月，捷途品牌还发布了捷途山海序列，首款量产车型捷途山海L9已于11月14日上市，售价区间为16.69-18.89万元，定位“大家庭大七座超混SUV”，官方表示新车将致力于成为混动细分市场的领跑者之一。
星途品牌11月销量为1.53万辆，同比增长173.3%；前11月累计销量为11.14万辆，同比增长129.5%。作为奇瑞旗下高端品牌，星途汽车是奇瑞冲击高端市场的第三次尝试。今年8月，奇瑞控股集团董事长尹同跃表示，明年国内星途、星纪元两条产品线加起来销量有30万辆，加上出口大概有20万辆，加在一起保守说应该有50万辆。换而言之，尹同跃为星途汽车定下明年50万辆的销量目标。而从今年前10月的销量情况来分析，星途汽车想要实现50万辆的销量目标难度极高。
总体来看，不管是奇瑞汽车、捷途汽车还是星途汽车，11月均实现了不错的涨幅。奇瑞集团官方数据显示，11月瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽8、捷途X70、瑞虎5x、瑞虎3x、捷途大圣、捷途旅行者分别以25924辆、24932辆、17198辆、15936辆、15789辆、11979辆、11211辆、10817辆，这也是奇瑞集团销量增长的关键原因。
但相比起比亚迪等头部新能源车企，奇瑞在新能源领域的布局较为缓慢，目前奇瑞品牌与星途品牌至今未推出全新纯电车型。值得一提的是，在2023奇瑞科技日上，尹同跃尹同跃罕见撂下狠话引发行业关注。尹同跃直言：“在新能源板块，奇瑞是起了个大早赶了晚集，有信心明年要冲头部，不会像今年这么客气了，但绝不靠亏损换销量。”但就当下竞争激烈的新能源车市而言，奇瑞想要在明年占据国内新能源领域头部位置的目标难言“轻松”。
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