12月1日，比亚迪公布批发销量数据显示，11月新能源汽车销量30.19万辆，同比增长21.0%，其中新能源乘用车销量30.14万辆，同比增长31.1%。
具体动力类别来看，纯电动车型为17.02万辆，同比增长49.4%；插电混动车型为13.12万辆，同比增长13.1%。目前，比亚迪汽车已推出包括比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，其中最大销量来源还是比亚迪，王朝网+海洋网销量28.85万辆，同比增长27.4%，腾势为1.18万辆，仰望为408辆，方程豹为626辆。此外，11月比亚迪乘用车出口3.06万辆，同比增长148.7%。
截至11月底，比亚迪汽车累计销量 268.34万辆，同比增长64.29%。按照300万辆年销目标，比亚迪需要在12月销量达到31.66万辆，而这也是比亚迪从未有过的销量记录，对于比亚迪而言多多少少还是有些压力，但问题并不大。
为了尽可能完成销量目标，比亚迪近两个月开启降价销售。
11月1日，比亚迪汽车推出“百万海洋感恩有礼”活动，在11月1日-11月30日前购买驱逐舰05、护卫舰05冠军版、海豚、海豹冠军版、宋PLUS冠军版可享受大幅优惠，其中护卫舰07可享2000抵20000元，相当于优惠1.8万元，是五款车型中优惠幅度最大。而后，到11月下旬，比亚迪终端门店加大优惠，王朝网旗下秦、汉、唐、宋等多款车型推出3000-10000元不等的现金优惠，其中作为比亚迪销售主力车型，秦PLUS限时优惠1万元，起售价为8.98万元。
12月1日，比亚迪宣布王朝网推出油转电限时优惠，即燃油转订基金活动，此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版最高可享2万元燃油转订基金。比亚迪表示，此举旨在全面普及DM-i混动技术，全面加速“油转电”进程。
业内人士认为，比亚迪在近两月开启降价优惠购车政策，很大程度上是为了带动销量增长。截至11月底，比亚迪汽车累计销量 268.34万辆，同比增长64.29%。按照300万辆年销目标，比亚迪需要在12月销量达到31.66万辆，而这也是比亚迪从未有过的销量记录，对于比亚迪而言多多少少还是有些压力。
降价能否为比亚迪带来预期的市场表现也是未知数，因为比亚迪正在面临竞争对手合围。据不完全统计，仅12月第一天，除了比亚迪外，包括长安汽车、零跑汽车、极越汽车等至少7家车企宣布降价销售。其中，极越01全系降价3万元，降价后售价区间为21.99万-30.99万元，已提车老用户将给予3万元差价的现金补偿。
12月1日，比亚迪股价跌破200元关口，报收197.05元/股，总市值5736亿元，创2021年6月9日以来新低。比亚迪股价下跌和旗下多款车型降价促销反映出面临的挑战和压力。在竞争激烈的汽车市场中，特别是新能源汽车领域，比亚迪需要不断加强自身的创新和竞争力，以适应市场的变化和满足消费者需求。同时，企业也应当审慎使用降价促销策略，避免过度依赖低价销售，而应注重产品品质和品牌形象的塑造。只有通过持续的创新和提升综合竞争力，企业才能在新能源汽车领域取得可持续的发展。
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