华为智选车“朋友圈”又要扩容了，继问界、智界后又一“界”品牌即将诞生。
12月1日，江淮汽车发布公告称，公司与华为终端有限公司签署《智能新能源汽车合作协议》。江淮汽车表示，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车，通过合作车型不断的升级、迭代，满足用户对智能网联汽车的更高需求和期望。
在产品开发方面，合作车型的产品开发由江淮汽车总体负责，具体分工以华为终端和/或关联公司与江淮汽车签署的相关协议为准。在生产制造方面，江淮汽车负责打造生产基地，为用户提供智能制造全方面解决方案，并借助华为在相关领域的优势，构建先进制造能力，从而实现合作车型的高效交付。销售服务方面，江淮汽车同意华为或其制定的第三方在全球范围内独家提供合作车型的销售服务，包括但不限于营销、销售、用户及生态运营，并围绕合作车型共同搭建“以用户为中心”的服务体系。
在公告中，江淮汽车并未透露与华为将合作推出何种品类车型，但据此前媒体透露，江淮汽车与华为正在合作开发售价百万的MPV车型，预计2024年第二季度量产，销量目标为发售一年后达到约5万台，品牌或名为“傲界”。
11月26日，长安汽车发布公告称，公司与华为技术有限公司签署《投资合作备忘录》。公告显示，经双方协商，华为拟设立一家从事汽车智能系统及部件解决方案研发、设计、生产、销售和服务的公司，长安汽车拟投资该公司并开展战略合作，双方共同支持该公司成为立足中国、面向全球、服务产业的汽车智能系统及部件解决方案产业领导者。
此举被认为华为车BU业务走向独立运营的标志性举动。华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东曾在2023广州车展上透露，继问界、智界之后，还会有两个“界”，来自北汽和江淮，目前华为已经向赛力斯、奇瑞、江淮、北汽发出股权开放邀请，并希望中国一汽加入，共同打造最领先的、极致的智能汽车解决方案的产品。
目前，华为车BU与车企合作有三种商业吗模式：Tier1（传统零部件供应商模式，为车企供应智能化零部件）、HI模式（Huawei Inside模式）和智选模式，目前长安汽车是华为HI模式下唯一合作的汽车公司，长安汽车联合华为、宁德时代合作打造阿维塔品牌，已推出阿维塔11、阿维塔12两款车型，与华为深绑却是阿维塔品牌最主要的卖点之一。
相比之下，智选车模式的合作更加深入，华为不仅深度参与产品的研发设计，更重要的是还能借助华为的渠道进行销售。不久前，华为将智选车业务更名为鸿蒙智行，官网成员包括问界和智界，其中问界展示车型为问界M9，智界展示车型为智界S7。
未来，华为智选车合作伙伴还将包括江淮、北汽，打造其它“界”品牌，但目前暂时未知具体的命名。《电车报告》认为，生态联盟的成立还可以灵活调用内部资源，因地制宜去打出自己的组合拳。最重要的是，只要提到鸿蒙两个字，消费者就会想到华为，这也能够进一步加强华为品牌效应对于车型的加持，让消费者更容易的形成“买了‘界’车型就等于买了华为”的认知。
余承东表示，“中国需要打造一个由汽车产业共同参与的电动化智能化开放平台，一个有‘火车头’的开放平台。我们与长安深化合作，同时还会与更多战略伙伴车企一起携手合作，不断探索开放共赢的新模式，共同抓住汽车行业电动化智能化转型的机遇，实现我国汽车产业崛起的梦想。”
12月1日，华为鸿蒙智行公布旗下AITO问界系列车型销量数据。数据显示，11月AITO问界共交付新车18827辆，其中问界M7交付新车15242辆。
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