据《电车报告》获悉，华为鸿蒙智行官网已正式上线，成员包括问界汽车和智界汽车，其中问界展示车型为问界M9，智界展示车型为智界S7。据了解，问界、智界分别是华为与赛力斯、华为与奇瑞通过智选车业务，华为深度参与研发制造的两大汽车品牌，华为于11月9日的智界S7新车发布会上宣布，将智选车业务更名为鸿蒙智行（HIMA, Harmony Intelligent Mobility Alliance）。
问界M9于11月17日举办的2023广州车展上首次公众亮相，该车定位中大型SUV，新车已于此前开启预售，其中增程版预计售价50-60万元，纯电动版预计售价50-60万元，有望12月完成上市。在车展现场，问界M9仅展示外观，并没有对外公布内饰设计和动力参数，动力方面将提供纯电动和增程式两种选择。根据申报信息，问界M9的长宽高分别为5230/1999/1800mm，轴距为3110mm，定位中大型SUV。
据了解，华为最新的智能汽车全栈技术解决方案将全数登上问界M9，包括HUAWEI x HUD AR-HUD，华为智能车灯解决方案HUAWEI xPixel以及HUAWEI xScene光场屏以及华为最新的HarmonyOS 4等等。余承东表示，“问界M9不仅是1000万以内最好的SUV，同时也是马路上能看到最强大的SUV。”
智界S7于11月9日亮相并开启预售，预售价格区间为25.8-35.8万元，该车型是华为与奇瑞联合打造品牌——智界汽车旗下首款车型，同时也是鸿蒙智行的首款轿车，定位纯电动中大型轿跑车，并提供普通版和运动套件版供消费者选择。该车采用华为“巨鲸”800V高压平台打造，CLTC综合工况下最大续航可达到800km以上，其充电5分钟即可续航200+km，充电15分钟可续航400+km。动力方面，智界S7四驱版的前电机为150kW，后电机为215kW，其0-100km/h加速时间为3.3秒。
此前华为与汽车公司合作的模式一共分为三种：零部件供应模式、HI模式（解决方案模式）和智选车模式。这三种模式中，零部件供应模式主要提供ICT（信息与通信技术）零部件，HI模式则升级为提供车辆智能化部分的全套解决方案。
相比之下，智选车模式的合作更加深入，华为不仅深度参与产品的研发设计，更重要的是还能借助华为的渠道进行销售。目前，华为智选车业务合作厂商包括赛力斯和奇瑞，其中赛力斯与华为合作品牌为问界，已推出M5、M7和M9三款车型，而华为与奇瑞合作品牌为智界，首款车型为S7。
2022年，AITO问界凭借“华为”光环，全年累计销量7.81万辆。进入2023年后，价格战确实给AITO问界带来了不小的销售压力，其接连几个月未对外公布销量，余承东对于AITO问界的销售预期也因此落空。9月12日，新M7正式发布并公布售价，售价区间为24.98至32.98万元，与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带，同时借助华为Mate60的热度实现销量反弹。在刚刚过去的10月，问界全系车型交付1.27万辆，其中新款M7交付量就已过万。
业内认为，以一个统一的品牌联盟去销售产品，也更加方便华为自己去培训销售人员，从根本上避免销售端内部的资源内耗。生态联盟的成立还可以灵活调用内部资源，因地制宜去打出自己的组合拳。最重要的是，只要提到鸿蒙两个字，消费者就会想到华为，这也能够进一步加强华为品牌效应对于车型的加持，让消费者更容易的形成“买了问界/智界，就等于买了华为”的认知。
此前，余承东透露，除了问界和智界外，还有另外两个“界”，分别是与北汽、江淮合作打造的品牌，但目前具体品牌命名未知。据国家商标局显示，目前华为申请了慧界、享界、揽界、郝界、和界、轩界、腾界等商标，这些都有可能成为华为与其它汽车公司合作推出新品牌的名称。
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