11月17日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利控股”）发布了减持沃尔沃汽车的公告，减持比例为3.3%，吉利控股持有的沃尔沃汽车股份由82%降至78.7%。吉利控股在公告中解释称，为进一步提升沃尔沃汽车的价值，为机构和个人投资者提供更多机会，决定按计划释放持有的沃尔沃汽车少量股份，以增加其流动性，创造长期可持续价值。
据媒体报道，吉利控股坚持沃尔沃汽车3.3%股份，价值约41亿瑞典克朗（约合3.88亿美元），以回应投资者对该汽车制造商自由流通股有限的担忧。此前，分析师和投资者抱怨，尽管沃尔沃汽车的基本面具有吸引力，但对自由流通股的担忧持续令长期投资者望而却步。
虽然吉利控股仅出售少数股权，但还是引发资本市场动荡。当日，沃尔沃汽车股价盘中一度暴跌14%、并创下历史新低，收盘报跌11.14%，报收36.29瑞典克朗。今年迄今为止，沃尔沃汽车股价累计下跌22.61%。
资料显示，沃尔沃是瑞典知名豪华汽车品牌，曾译为富豪，于1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车，后因为持续亏损，福特汽车不得不将其转卖。2010年，吉利控股与福特汽车在瑞典哥德堡正式签署协议，以18亿美元正式收购沃尔沃轿车100%股权，沃尔沃成为吉利控股旗下品牌，这也是汽车史上著名的“蛇吞象”案例。2017年，吉利控股、吉利汽车与沃尔沃汽车签订合资协议，领克成为三方合资品牌，合资公司正式成立。
2020年2月，吉利汽车发布公告称，正在与沃尔沃探讨双方业务合并重组的可能性，同时还表示拟将合并后的业务于香港及斯德哥尔摩上市，以使其能进入资本市场，重组后吉利汽车将实现与全球资本对接。不过，双方并未能按照预想计划方案达成合并。2021年2月，吉利汽车宣布与沃尔沃集团达成最新的合并方案。吉利控股在公告中表示，在对各种合并方案进行详细的研究之后，目前双方已找到最佳合并方案，即双方在保持各自现有独立公司结构的基础上，将在动力总成、电气化、自动驾驶等业务领域进行合并及协作。
2021年10月，沃尔沃在瑞典斯德哥尔摩挂牌上市。沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗的价格发行B类普通股，交易代码为“VOLCAR B”。如今，沃尔沃汽车股价已经跌至36.29瑞典克朗。
虽然股价下滑严重，但在吉利领导沃尔沃汽车的十年时间里，其销量和业绩还是很可观的。数据显示，2019年沃尔沃汽车全球销量为70.55万辆，同比增长9.8%。这是沃尔沃汽车成立93年以来，销量首次突破70万辆，其中中国市场是沃尔沃汽车最大单一市场，销量为16.1万辆，创在华销量的历史记录。2023年前10月，沃尔沃汽车全球销量56.90万辆，同比增长18%，其中中国市场同比增长5%。
2022年11约，沃尔沃汽车发布公告，沃尔沃汽车的战略方向是到2030年实现全电动化，并塑造移动出行的未来。为此，沃尔沃汽车将把其在Aurobay的33%股份剥离给吉利控股，公告指出，此次撤资是沃尔沃向全电动汽车制造商转型的又一重要步骤，使沃尔沃汽车成为第一家完全退出内燃机开发和制造的汽车制造商。未来，沃尔沃汽车将把投资和资本分配的重点放在开发高性能的全电动动力系统上。
电气化转型被认为是沃尔沃汽车可持续战略的重要组成部分，这意味着由内燃机提供动力的汽车将从其产品目录中彻底被移除，包括混合动力汽车，未来沃尔沃汽车的产品阵容将100%由纯电动车型构成。
按照规划，沃尔沃汽车将在2023年发布4款全新纯电车型，布局三大新细分市场。到2025年，旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到2040年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。从近年发展来看，沃尔沃主动迎合中国市场积极推进电动化转型，当然目前电动化车型的销量并未呈现出积极成果。
在2023广州车展上，沃尔沃汽车亮相——EM90，此前公布预售价为81.8万元。据了解，EM90是沃尔沃首款纯电MPV，将由浙江豪情汽车制造有限公司生产，基于极氪009同平台打造。除了EM90外，更早之前沃尔沃在意大利米兰发布EX30，这款车型与与极氪X同平台打造，成为沃尔沃品牌有史以来最小的SUV，未来将在国内生产。在2023上海车展上，沃尔沃发布EX90，基于SPA2平台生产，将率先在中国市场上市。
沃尔沃是最早开始电气化转型的传统豪华品牌之一，也是全球第一家宣布放弃内燃机生产的传统汽车公司，但新能源产品推出节奏和转型速度并不算快，基本以油改电车型为主。据官网显示，目前沃尔沃在华实现国产包括S90、S60、XC60、XC40四款车型，其中S90、S60和XC60在燃油车的基础上推出插电混动车型，XC40在燃油车的基础上推出纯电车型。不过，在新能源汽车大幅扩张的背景下，豪车市场已被蔚来、理想等新势力品牌蚕食，“油改电”车型在高度内卷的新能源车市难成主流。
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