11月10日，阿维塔第二款车型——阿维塔12正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为30.08-40.08万元。据了解，阿维塔12定位豪华中大型纯电轿车，基于长安、华为、宁德时代共同开发的智能电动车网联汽车平台（CHN）打造，将提供后驱、四驱版本，于2023慕尼黑车展上全球首发亮相。
外观方面，阿维塔12在延续家族化设计语言基础上，整车造型更具有未来科技感，前大灯采用分体式设计，而且前大灯组十分有辨识度，贯穿式LED光源勾勒出的前脸结构，阿维塔品牌LOGO更进一步扁平化，呈现出更具科技感的数字化设计方向。前格栅依旧采用封闭式设计，下方是多边形的进气口。
车身侧面，阿维塔12的侧面采用相对圆润的风格设计，尾部设计采用的是猎装版本的造型设计，搭配圆润的设计，大大增加整车的辨识度。与阿维塔11不同的是，阿维塔12将提供电子外后视镜供消费者选择，进一步提升科技感的同时，也能够降低风阻。
车尾部分，阿维塔12的尾部造型仍然有着较高的辨识度，尾灯并未采用贯穿式设计，中间是进一步扁平化的阿维塔LOGO，其上部还有一个主动升降扰流板。此外，阿维塔12采用“无尾窗”设计，由流媒体后视镜提供车尾后部视野，并提供掀背式尾门、电动升降尾翼以及四门无框式车门，充分展现其运动属性。尺寸方面，阿维塔12的长宽高分别为5020/1999/1460（1450）mm，轴距3020mm。
内饰方面，阿维塔12采用全新设计语言，除了常规的大尺寸悬浮式中控屏外，方向盘后方还提供了横贯主副驾的一体式“带鱼屏”，而且车内的实体按键极少。与车外电子后视镜相匹配，车内主副驾侧各有一块后视显示屏。阿维塔12配备小尺寸上下平底式方向盘，搭配怀挡式换挡机构，常用的无线充电储物格、杯架等功能性区域没有缺席。
在现场，余承东重点介绍了智能化部分，尤其是智能驾驶。阿维塔12在硬件上全系标配3颗隐藏式激光雷达，搭载华为高阶智能驾驶系统ADS 2.0。余承东称，该系统障碍物识别率达到99.9%，感知面积达到2.5个足球场，可以做到不依赖高精地图实现高阶智能驾驶。
动力方面，目前已知阿维塔12将提供后驱和四驱两种版本，其中后驱最大功率230kW，四驱前后电机最大功率分别为195kW、230kW。同时，阿维塔12将搭载由宁德时代提供的三元锂电池包，续航里程分为650km和700km两种。
在发布会现场，长安汽车董事长朱华荣、宁德时代董事长曾毓群、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东亲临现场，三人罕见同台出席活动。阿维塔是长安汽车联合宁德时代、华为共同打造的高端纯电品牌，其中长安汽车负责整车设计和生产，宁德时代负责电池供应，华为主要以HI（Huawei Inside）模式进行深度合作，提供包括智能座舱和智能驾驶在内的全栈解决方案。
阿维塔首款车型——阿维塔11于2022年8月上市，定位中大型纯电SUV，售价区间为34.99-40.99万元。这款车最大的卖点就是全系标配华为HI（Huawei Inside）全栈智能汽车解决方案，搭载华为Drive ONE二台合一电驱单元以及集成HarmonyOS车机操作系统、华为AOS智能驾驶操作系统、华为VOS智能车控操作系统。可以说，阿维塔11是“含华量”最高的车型。
从市场表现来看，阿维塔11在2023年1-10月累计交付17569辆，在中大型SUV市场中排名第11，高于小鹏G9。不过，近几个月来阿维塔11的销量呈现环比增长，所以2023年全年还是有望跻身进入中大型SUV前十。
至于此次上市的阿维塔12，作为一款中大型轿车，市场竞争则更加激烈。就在前一天，奇瑞和华为联合打造的智界S7发布，预售价格25.8万元起，该车也搭载华为HarmonyOS 4智能座舱，并首发泊车代驾功能。
在长安汽车的规划中，阿维塔是长安新能源的战略支撑，与头部新势力和豪华品牌展开竞争，但要想实现这一目标并不容易。在2023长安汽车全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣宣布阿维塔汽车将于2025年前推出4款产品，销量突破30-40万辆。其中，2023年目标10万辆，但按照当前的市场表现，阿维塔的压力是巨大的。
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