11月7日，长城汽车发布10月产销快报。数据显示，10月长城汽车批发销量为131308辆，同比增长31.04%；1-10月累计批发销量为995353辆，同比增长10.29%。按照160万辆年销目标计算，意味今年前10个月长城汽车的年销目标完成率为62.21%，换而言之，长城汽车想要在剩下的两个月时间实现37.79%的年销目标可能性并不大。
细分到各大品牌来看，长城汽车10月仅魏牌出现同比下滑趋势，其余品牌均实现不同程度增长。
哈弗品牌10月销量为78698辆，同比增长23.43%；前10月累计销量为574598辆，同比增长10.86%，占总销量的57.73%。其中，哈弗新能源销量为9212辆，同比增长204%，环比增长83%，哈弗品牌首款新能源越野SUV哈弗猛龙上市首月销量为5084辆。据了解，哈弗猛龙于10月10日上市，新车共推出3款车型，售价区间为16.58-18.38万元。
进入2023年后，哈弗品牌陆续推出哈弗二代大狗、哈弗枭龙/枭龙MAX等多款新能源车，而这些车型也在一定程度上提振了哈弗品牌的销量。以9月零售销量为例，哈弗品牌销量前五车型分别为哈弗H6、哈弗大狗、哈弗M6、哈弗枭龙MAX和哈弗H5，销量分别为23423辆、14473辆、4248辆、3557辆和3557辆。当然，从目前哈弗品牌销量情况来看，哈弗品牌想要在新能源汽车市场有所建树仍需要进一步丰富产品序列，提高品牌认知，加速战略转型。
欧拉品牌10月销量为10826辆，同比增长94.29%，是长城汽车旗下增长幅度最高的品牌。不过将时间拉长至前10月来分析则依然处于同比下滑，前10月累计销量为88467辆，同比下滑2.02%。
10月31日，欧拉闪电猫暗夜版选装包上市，每种车型选装价格不同，售价区间为1500-2500元。此外，欧拉官方还推出限时优惠30000元，优惠后的闪电猫三款车型价格区间为17.63万-24.13万，优惠力度下或能带动欧拉品牌销量的增长。
坦克品牌10月也有不错的增长趋势，10月销量为22105辆，同比增长73.33%；年内累计销量为126650辆，同比增长24.24%。目前坦克品牌在售车型包括坦克300、坦克400、坦克500，其中坦克300是主销车型，而坦克400 Hi4-T是最新上市的车型，于9月25日上市，共推出2款车型，售价区间为27.98-28.98万元。按照规划，坦克700 Hi4-T将于广州车展发布，新车或搭载3.0T涡轮增压发动机与电动机组成的插电混动系统。
相比之下，魏牌的市场表现则十分一般，10月销量为2256辆，同比下滑7.05，是长城汽车五大品牌唯一出现同比下滑的品牌。目前魏牌的销量主要依靠魏牌蓝山，作为定价30万左右的大六座蓝山DHT-PHEV，该车上市后不久便成功扭转了魏牌销量下滑的局面。乘联会数据显示，5-8月蓝山DHT-PHEV销量分别为5136辆、5506辆、5566辆、5023辆。不过相比于前几个月的大涨，从9月开始，魏牌销量开始有所下滑，主要原因是蓝山销量开始下滑，以9月为例，蓝山销量仅2026辆，而从10月魏牌销量表现来看，虽然官方未公布蓝山销量，但不难发现，蓝山销量或也仅2000余辆。
除上述品牌之外，长城汽车也在加快海外市场推广。数据显示，10月长城汽车海外销量为35350辆，同比增长67.92%，创历史新高；1-10月海外累计销量为247046辆，同比增长86.03%。
从前10月销量表现看，长城汽车想要完成160万辆销量的目标依然有点“激进”。眼下，长城汽车在燃油车市场的份额正不断缩小，而新能源产品尚未有完全能挑起大梁的产品，显然长城汽车急需推出更多能够获得消费者认同的产品，这也意味着，兴盛于燃油车时代的长城汽车还需要做出更多的改变才行。
10月中旬，原魏牌兼坦克CEO陈思英在其个人社交平台上发文称，因为家庭原因告别长城汽车。11月1日，长城汽车发布人事任命，刘艳钊兼任魏品牌和坦克品牌总经理，主责魏品牌及坦克品牌全面管理工作；赵永坡将出任哈弗品牌总经理，主责哈弗品牌全面管理工作；原坦克500的商品总监谷玉坤将担任坦克品牌执行副总经理。至于一系列人事调整后，长城汽车会发生怎样的革新，目前还未可知。
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