日前，一组小米汽车白车身图在网络上曝光，包括外形轮廓以及部分车内布局等。从曝光的图片来看，新车整体采用流线型设计，后车身地板采用一体压铸技术。
细分来看，新车整体设计流畅，呈现宽体低趴的细长姿态，预计在空气动力表现方面可能会有亮点。从曝光的图片来看，新车或采用时下流行的隐藏式门把手设计，为新车增添设计的现代感。车尾部分，虽然新车依然覆盖着厚厚的伪装，但依旧能看出呈弧形的贯穿式尾灯造型，尾灯两侧形成隆起的外观特征。
此次一并亮相的还有新车车门内侧门板的设计和布局。新车配备标有“xiaomi”字样的音响罩，推测将会采用和问界搭载的HUAWEI SOUND类似的自研音响系统。此前相关信息披露，小米汽车的关键卖点包括自动驾驶、软件生态、800V快充与动力配置，估计售价低于30万人民币。
针对小米汽车白车身遭泄露一事，小米汽车高管胡峥楠发文表示：“防不胜防，现在脑壳生痛。要不也直接开卖吧。”而在这条微博下也引发网友广泛关注。
据了解，胡峥楠曾在吉利汽车担任研究总院院长、高级副总裁、产品技术管理委员会主任等职务，负责开发吉利浩瀚SEA智能进化体验架构。2021年，胡峥楠加入顺为资本，成为投资合伙人，后负责小米汽车相关业务。
此前小米汽车的测试车已在网上曝光，当时小米汽车正在吐鲁番做测试，雷军以及卢伟冰等一众高管也亲临现场，关注小米汽车测试成绩。
今年8月19日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军及合伙人、总裁卢伟冰等高管均在新疆参与小米汽车路试， 胡峥楠在其社交媒体上透露了小米汽车的能耗情况。 胡峥楠当时表示，在测试车表显剩余续航152公里、环境温度37℃、目的地85公里的情况下，其带着三名成年人将车开往目的地后，“干出8.8度电的能耗”。不过，也有细心的网友指出，这段路程以下坡为主，对电动汽车的能耗相对有利。
此前一位接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，每周生产大约50辆样车。此前，有知情人士称，小米汽车预计近两个月就将拿到工信部的批文，最迟可以在年底获批。
另有知情人士表示，小米汽车已确定开发增程式电动车，“已经规划了相关的增程产品，也在寻找增程车的产品突破点”。招聘平台上，小米汽车也放出了相关的研发岗位，包括：增程系统设计开发工程师、燃油系统工程师、排气系统工程师等增程式电动车相关岗位。
10月26日，在小米集团发布会上，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军曾宣布，小米集团全新战略升级：从手机XAIoT，升级到“人车家全生态”。未来，小米澎湃OS这套系统也将搭载于小米汽车上。但对于小米汽车更多信息，雷军依然有所保留。10月25日，雷军发微博称：“小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。等合适的时候，向大家集中汇报。”
按照小米汽车早期公布的规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中，一期和二期产能分别为15万辆，2024年首款车型将下线并实现量产。
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