长达6周的美国汽车罢工终于迎来阶段性终点！
据外媒报道，10月31日，通用汽车与UAW（美国汽车工人联合会）达成一项暂时协议，结束了为期六周的罢工行动。此前，UAW与福特汽车、Stellantis集团达成协议，由此正式暂停对底特律三巨头的罢工，这场为期6周的大罢工宣布迎来终点，底特律汽车工人将陆续返回工作岗位。
据了解，UAW将从通用汽车获得与其他两家厂商大致相同的涨薪方案，包括老员工的工资将上涨33%，另外，公司还将在2028年之前分五次向退休人员支付2500美元，而这也将给通用汽车带来70亿美元的巨额成本。行业观点认为，新协议带来的成本增加将使底特律三巨头更难和特斯拉、丰田汽车等这些并未加入工会的品牌竞争。
从时间点来看，福特汽车是率先与UAW达成协议的车企。当地时间10月25日，福特汽车与UAW宣布达成初步协议，协议包括4年半的合同期内加薪25%，其中第一年加薪11%，再加上5000美元的奖金和生活成本津贴，这将使得福特UAW工人的实际加薪幅度超过30%，达到每小时40美元以上。由此，福特汽车率先结束了为期六周的工人罢工行动。
当地时间10月26日，通用汽车、Stellantis集团与UAW进行谈判，希望结束持续六周的罢工，特别是在福特汽车已经与UAW达成和解后，通用汽车、Stellantis集团与UAW的谈判也进入紧张时刻，这两家车企也迫切希望结束罢工。最终，Stellantis集团于当地时间10月28日与UAW达成和解，后UAW工人针对通用汽车北美最大工厂进行罢工，最终通用汽车于当地时间10月30日与UAW达成初步协议。
据了解，UAW员工与底特律三汽车巨头每四年重新签署一次合同，工会员工与底特律三大汽车巨头的合同于9月14日到期，工会要求三汽车巨头提高薪资、养老金、医疗、失业等保障以应对美国通胀高企带来的生活成本危机，包括加薪40%、每周四天工作制等，但在最后期限内，双方并未就新劳资协议达成一致，最终发起大规模罢工行动。
自9月15日以来，UAW针对三大底特律车企进行不同程度的罢工，导致三大车企面临巨额经济损失。10月26日，福特汽车表示，UAW为期41天的罢工给该公司带来了13亿美元的损失，第三季度净利润减少12亿美元。通用汽车表示，罢工已经令公司损失8亿美元。此前，美国经济咨询公司安德森经济集团（AEG）发布数据显示，截至10月19日，UAW针对三大车企的罢工所造成的经济损失已超过93亿美元，涵盖车企及供应商、经销商等的损失。
由于罢工影响，通用汽车和福特汽车都下调2023年的业绩指引。10月24日，通用汽车发布三季度财报显示，当季实现营业收入441.31亿美元，同比增长5.35%。归属于普通股东净利润为30.38亿美元，同比下降7.32%。通用汽车表示，部分原因是受到UAW罢工带来的影响，使得三季度利润减少约2亿美元。
UAW罢工带来的影响是长期的，包括特斯拉在内的其他车企可能成为下一个罢工的目标。此前，UAW主席Shawn Fain曾明确表达过下一阶段目标——特斯拉。Fain强调，与三巨头的合同胜利证明了工会现在的组织方式是有效的，到2028年重返谈判桌时，谈判对象将不仅是三巨头。
众所周知，特斯拉是全球市值最大的汽车企业，也是美国最大的电动汽车制造商，在美国拥有数万名非工会员工。据了解，UAW也曾尝试组织特斯拉工人成立工会，但未能成功。马斯克曾在推特上写道，“没有什么能阻止我们汽车工厂的特斯拉团队投票成立工会。如果他们愿意，现在就可以这么做。但为什么要支付工会会费，并放弃股票期权呢?”但据知情人士透露，特斯拉在加利福尼亚州的工人们正在筹划建立工会，UAW也答应将为该工厂的集体谈判提供一切必要的资源。
据了解，底特律三车企与UAW达成最终协议，将导致劳动力成本大幅上升，以通用汽车为例，新合同将导致通用汽车在4.5年内损失70亿美元。下一轮谈判时间是在2028年，届时UAW或将提出更高的薪资要求，且罢工目标不再只有福特、通用、Stellantis，而可能包括丰田、本田等车企。
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