10月16日至10月22日最新一周新能源汽车品牌销量出炉。
从榜单排名来看，周销量前三车企分别为比亚迪、五菱和埃安。其中，比亚迪以5.19万辆的周销量继续蝉联榜首，五菱和埃安周销量则分别为0.94万辆和0.93万辆。
具体来看，10月16日至10月22日最新一周，比亚迪旗下销量最高的车型为海鸥，为0.80万辆；海豚次之，为0.60万辆；秦PLUS DM-i为0.46万辆，三款车型分别位居轿车周销量榜单的第一、第二和第四名。另外，元PLUS和宋PLUS DM-i分别以0.68万辆和0.42万辆位居SUV周销量榜单的第二和第四名。
五菱和埃安在新一周均超越理想汽车，而五菱销量之所以增速这么快，与五菱缤果热卖有关。数据显示，新一周五菱缤果销量为0.49万辆，五菱宏光MINIEV则为0.43万辆。据《汽车行业关注》此前报道，五菱缤果是上汽通用五菱旗下首款“大空间五门纯电车”，定位小型车，比五菱晴空和五菱MINI EV高一个级别。五菱缤果于今年3月29日上市，彼时新车共推出5款车型，售价区间为5.98-8.38万元。9月25日，五菱缤果410km续航版车型上市，售价为8.88万元，官方数据显示，该车上市仅6天销量已达2300辆。
据统计，自3月上市以来，五菱缤果累计销量为126174辆，其中9月销量为24650辆，环比增长22.10%。从五菱缤果上市以来的销量表现来看，作为一款全新车型，上市即火爆的销量表现确实相当亮眼，基本与宏光MINIEV上市初期不相上下，而该车也已成为继“宏光MINIEV”后又一款爆款“神车”。
上汽通用五菱相关负责人在接受媒体采访时表示：“从市场反馈来看，续航330km车型销量占比超70%，消费者更愿意选择续航更高的产品。”随着五菱缤果410km车型的上市，五菱缤果月销预计可增加3000-5000辆，未来月销量预期在2.3万-2.5万辆。
埃安新一周也有不错的销量表现，为0.93万辆。目前广汽埃安主要销量来源于AION Y和AION S两款车型，周销量分别为0.48万辆和0.38万辆。此外，埃安旗下新能源品牌昊铂首款量产车——昊铂GT也已在7月上市，该车共推出5款车型，售价区间为21.99-33.99万元。9月，“昊铂GT”新增2款车型，售价均为25.99万元，动力上搭载两种动力配置，电机最大功率分别为180千瓦和250千瓦，最大扭矩355牛·米和430牛·米，预计新车后续或能继续提振埃安销量。
除榜单前三外，整个榜单表现比较“突出”的是理想汽车，新一周销量已跌至第四，分别被五菱和埃安反超。作为对比，前一周，理想汽车以1.06万辆的周销量成为榜单第二名。此前理想汽车董事长兼CEO李想指出，今年11月或实现月交付量超4万辆。截至目前，除理想L9、L8、L7三款车型外，理想汽车最新旗舰车型MEGA也将于今年12月正式发布，届时或能进一步提振理想汽车的销量。
同为造车新势力的小鹏汽车新一周重返榜单，以0.47万辆的周销量排名榜单第七名；蔚来汽车则以0.44万辆排第八名。
除上述车企外，相较于前一周，特斯拉新一周销量从0.75万辆增长至0.82万辆，但依然位居榜单第五名。据了解，老款Model 3车型在第三季度末期就已售罄，这也意味着目前仅有Model Y能交付，因此一定程度上或会影响特斯拉的总交付量。
10月19日，特斯拉官网已将Model 3焕新版由预售状态正式变为销售状态，其中，后轮驱动焕新版25.99万元起售，长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。新车提车周期预计为6-9周，特斯拉将在10月底开启第一批车辆交付，试驾车将在月底陆续抵达门店。
榜单前十名车企中，大众是唯一进入榜单中的外资品牌，新一周销量为0.55万辆，排名第六。其中，大众ID.3为0.28万辆。
乘联会最新数据显示，10月1-22日，新能源车市场零售47.2万辆，同比增长42%，较上月同期增长4%。随着2023年“金九银十”即将结束，为完成销量目标，车企或加快营销节奏，促销力度或也会因此加大。
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