日前，哈弗品牌营销执行副总经理乔心昱在接受媒体采访时表示，继哈弗H5回归之后，哈弗赤兔的换代车型或重新采用H2的命名。另外，在哈弗龙序列当中，枭龙MAX或将于明年年初迎来升级，同时还会有威龙、飞龙等车型发布。
据了解，哈弗赤兔于2021年5月上市，是哈弗H2的换代车型，基于长城柠檬平台打造而来。哈弗赤兔定位紧凑型SUV，长宽高分别为4470/1898/1625mm，轴距为2700mm。动力方面，哈弗赤兔搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率分别为110千瓦和135千瓦，峰值扭矩分别为218牛·米和275牛·米。哈弗赤兔DHT版本则搭载由1.5升发动机和电动机组成的混动系统，系统综合功率140千瓦，综合扭矩370牛·米。
哈弗赤兔自产品公布命名，迅速成为车圈新晋“网红”，但销量上表现并不可观。零售数据显示，2022年全年哈弗赤兔销量为21318辆，2023年前三季度为4300辆。哈弗赤兔在终端市场的表现一般，主要还是因为产品定位的问题，其定位紧凑型SUV，与哈弗H6等产品重叠，而哈弗H6是哈弗品牌的销量担当，相比之下消费者更愿意选择一款经过市场验证的车型。此外，哈弗赤兔还曾被中央人民广播电台经济之声《天天315》曝光，新车刚买不久车门内侧多处漆面出现褶皱鼓包，这也在一定程度上影响消费者购买哈弗赤兔的欲望。
据了解，自哈弗大狗大火后，长城汽车就开始在车型命名上花心思，陆续推出包括哈弗初恋、哈弗神兽、哈弗酷狗等车型。至于长城汽车为何大规模采用这种命名方式，WEY品牌轿车总经理余飞曾对此做出过解释，之所以采用全新的命名体系，是因为此前长城汽车字母+数字的命名方式更多是在自说自话，很难在用户群体中形成共鸣。
也就是说，长城汽车的很多车型缺乏用户记忆点、缺乏市场声量、缺乏历史积淀、特点不够鲜明，而哈弗H6不一样，即便换代长城汽车也不会给其取一个奇葩式命名，因为这款产品已经出圈。
毫无疑问，作为营销创新的一种体现，长城汽车在命名方式上的尝试是值得肯定的，哈弗大狗也成为了爆款车型之一，但此后推出的包括初恋、赤兔、神兽、酷狗等车型，却很难在市场上取得一席之地，原因是这些车型已经在一定程度上导致哈弗品牌的序列混乱。
在大规模采取跳脱命名后，哈弗品牌旗下产品之间的定位已经开始出现模糊。目前，哈弗字母系列的H5、H6、H9、M6，狗系列的哈弗大狗、哈弗二代大狗、哈弗酷狗，龙系列的哈弗枭龙/枭龙MAX、哈弗猛龙，还有哈弗赤兔、哈弗神兽等不知道归属于哪个品类的车型。
总的来说，哈弗品牌需要对产品线进行缩小，产品多并不意味着强大，新能源时代应该聚焦。根据此前消息，哈弗品牌今后将会形成三个产品序列，H系列主要覆盖燃油车型、狗品类主打“轻越野”理念、龙序列则是以新能源车为主。因此，除了哈弗赤兔外，不排除哈弗品牌将对哈弗神兽等车型进行改名。
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