10月9日，媒体报道称，大众汽车集团(中国)副总裁、公关传播及企业社会责任部负责人彭菲莉最迟将于年底离职。
针对这一消息，大众方面向媒体表示，彭菲莉“是正常退休了”。
有媒体在报道中指出，现任大众中国董事长兼首席执行官贝瑞德，于去年8月上任后，就一直在物色这一岗位新的人选，接下来大众中国的品牌传播是否会有一些新的动作可以期待一下。
据了解，彭菲莉于2012年11月出任大众汽车集团（中国）主管公关与传播业务副总裁职位，在公关传播岗位任职时间长达12年。在加入大众汽车集团（中国）之前，彭菲莉在中国的公共关系领域积累了超过12年的高级管理经验。
翻看其工作履历，彭菲莉曾任职于多家跨国企业，其中包括博世（中国）投资有限公司和米其林亚太分公司等。1995至1997年期间，彭菲莉曾在担任雷朋太阳镜中国区市场主任；1997至1999年担任锐步运动用品中国区品牌经理；2000年进入米其林中国担任传播总监，由于工作业绩突出，于2007年被调任米其林亚太区市场部，负责公关、大型活动和零售营销业务的管理工作。2009年下半年回归米其林中国区，担任地图及旅游指南总监。2012年11月，大众汽车集团（中国）宣布任命彭菲莉女士出任大众汽车集团（中国）副总裁，主管公关与传播业务，而大众汽车也成为其职业生涯中任职时间最久的公司。
2012年，时任大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼上任后，接连做出了一系列人事调整，目的在于推动“2018战略”，而中国市场则对这一目标的实现发挥着关键作用。彼时彭菲莉刚上任，便经历了大众在中国市场7速DSG变速箱大规模召回事件，也赶上了大众尾气排放门等负面事件。与此同时，彭菲莉任职大众中国公关副总裁期间，正好赶上大众汽车在中国业务江河日下的严峻时刻。
数据显示，2022年大众集团全球新车销量为828.26万辆，同比下滑7.0%，再次被丰田集团超越，创11年来新低。其中，大众汽车在中国市场交付新车318.45万辆，同比下滑3.6%。而今年上半年，大众汽车在中国市场交付新车145.19万辆，同比下滑1.2%，成为大众汽车在全球唯一销量下滑的单一市场。行业认为，在电动化转型与全球市场竞争的双重压力下，大众只有加快电动化转型的步伐才能减少掉队的可能。
目前大众正处于电动化转型关键时期，按照规划，到2030年大众汽车集团旗下包括大众汽车、奥迪在内的品牌将在华提供超30款纯电动车型。
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