10月6日，美国通用汽车宣布，瑞士开始接收凯迪拉克Lyriq订单，并会在苏黎世开设一个“体验中心”处理所有客户订单，预计于2024年上半年开始交付。按照规划，接下来的两年里，通用汽车还会将该车型推向瑞典、法国和其他三个欧洲国家，计划未来将其产品线扩展到其他车型，甚至是其它品牌。
据了解，凯迪拉克Lyriq定位中大型纯电动SUV，基于奥特能平台打造，将与奔驰EQS SUV，宝马iX和特斯拉Model X竞争，售价为82000瑞士法郎，它的价格有一定的竞争优势，最入门的宝马iX起价为95900瑞士法郎，而奔驰EQS SUV起售价为138600瑞士法郎。从品牌上来看，宝马和奔驰的高度是凯迪拉克所无法比拟的，其售价较低也是当然，这也是凯迪拉克与竞争对手之间的差距体现。
据《底特律自由报》报道，通用汽车在欧洲经营近90年后，于2017年宣布退出欧洲市场。2017年7月31日，通用汽车以约22亿美元的价格将德国汽车品牌欧宝、英国汽车品牌沃克斯豪尔及通用汽车在欧洲的相关资产出售给PSA（标致雪铁龙）集团。此前，欧宝和沃克斯豪尔已连续亏损多年。2017年10月31日，通用汽车出售欧洲融资子公司和品牌，宣布退出欧洲市场。
不过，在通用汽车看来，其并没有完全离开欧洲市场，即使出售了欧宝和沃克斯豪尔。据了解，通用汽车在出售欧宝之后仍保留苏黎世总部，并在欧洲小批量销售凯迪拉克、雪佛兰克尔维特和科迈罗等品牌产品。当然，整个欧洲市场对于通用汽车的影响微乎其微。
随着电动化时代的来临，通用也开始计划重返欧洲。早在2020年，通用汽车CEO玛丽·巴拉曾公开透露，向电动化转型可能会为通用汽车在欧洲开辟一条新路。
从2021年开始，通用汽车重新布局欧洲市场的计划开始显现。2021年11月，通用汽车任命凯迪拉克销售高管马哈茂德·萨马拉担任通用汽车欧洲业务总裁兼董事总经理。2022年5月，通用汽车欧洲公司的一位发言人表示，该公司未来将公布更多欧洲业务的细节，准备与重启欧洲市场相关的事宜。
按照计划，通用汽车计划到2035年实现所有新款轻型汽车零排放，以及2040年实现全球产品和运营“碳中和”。在2021可持续发展报告中，通用汽车具化了一些计划并已经开始实施，这其中包括“到2025年，在北美和中国的电动车产能超过100万辆”，以及通用汽车旗下首个专事“零排放”纯电动车生产的Factory ZERO工厂已于2021年正式投产运营。
除此之外，通用汽车计划到2025年投资约7.5亿美元在北美商住两用房及公共区域扩建充电基础设施。通用汽车将整合充电网络、移动应用及其他产品服务，优化广大客户的电动车拥车及用车体验。与此同时，通用汽车还设立了5000万美元气候公平促进基金，致力于解决气候变迁下，各地社区所面临的公平议题。
重启欧洲市场虽然有助于通用汽车扩大其电动业务规模，但想要在欧洲市场站稳脚跟也并非易事，如今全球的电动汽车品牌都将目光瞄准欧洲，欧洲不仅拥有数量最多的高端和豪华汽车品牌，还吸引了少数想要进军电动汽车市场的中国制造商，使其成为世界上最具竞争力的地区之一。此外，在凯迪拉克所处的豪华品牌细分市场，奔驰、宝马等品牌都在加紧推出纯电动新车。而在主流电动汽车市场，大众、福特甚至原本属于通用的欧宝品牌也都在纯电动产品上有所布局，对通用汽车来说，接下来将是一场混战。
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