从9月15日爆发的美国汽车工人联合会（UAW）罢工目前仍在持续。据外媒报道，10月3日，受全美汽车工人联合会罢工的影响，福特汽车公司将在芝加哥和俄亥俄州暂时裁员330名员工。此外，同样受罢工影响，通用汽车表示，由于罢工对部分设施造成影响，该公司将再次裁员160名在俄亥俄州和印第安纳州的工人。
截至发稿前，通用汽车与福特汽车暂未对上述消息做出回应。
据了解，全国汽车工人联合会是美国最大的工人协会之一，UAW与底特律“三汽车巨头”——通用、福特和Stellantis每四年重新签署一次合同，工会员工与底特律三大汽车巨头的合同于9月14日到期，工会要求三汽车巨头提高薪资、养老金、医疗、失业等保障以应对美国通胀高企带来的生活成本危机，包括加薪40%、每周四天工作制等，但由于在最后期限前，UAW与“三汽车巨头”未能通过谈判达成劳资协议，最终导致发起大规模罢工行动。
9月15日，UAW对三汽车巨头”发起罢工。这是美国汽车工人联合会成立80多年来，汽车工人首次针对底特律“三巨头”同时举行罢工，因此引发美国社会震动。此后，UAW宣布将把针对底特律汽车制造商装配厂的罢工扩大到通用汽车和Stellantis 38个额外的零部件和分销地点。与以往的罢工有所不同的是，这次UAW领导人选择了在选定的工厂进行有针对性的罢工，而不是发起全国性的罢工。
两天前，UAW表示，继对通用汽车密苏里州装配厂和18个零部件配送中心进行罢工后，将对其位于密歇根州的兰辛德尔塔组装厂，用于生产雪佛兰Traverse和别克Buick Enclave的装配厂进行罢工。9月16日，福特汽车表示，由于罢工，该公司暂时解雇了密歇根一家汽车工厂的约600名工人。9月20日，通用汽车表示，由于罢工导致零部件短缺，不得不关闭堪萨斯州的一家装配厂，并解雇2000名员工。
9月27日，特斯拉CEO埃隆·马斯克也为底特律三巨头打抱不平，其称全美汽车工人联合会的要求（加薪40%和每周工作32小时）将“把通用汽车、福特和克莱斯勒推向破产快车道”。
当地时间9月29日，UAW主席费恩表示，由于工会与福特和通用两家车企的合约谈判仍存在较大分歧，罢工范围将进一步扩大，涉及福特位于芝加哥生产Explorer车型的工厂及通用汽车位于密歇根州兰辛市生产雪佛兰Traverse的工厂，新的目标罢工工厂涉及约7000名工人。在工会升级罢工数小时后，通用汽车和福特的CEO也抨击UAW，不过后者在社交媒体上回应称，两位首席执行官都没有参加谈判。
据报道，美国汽车工人参与罢工工人人数达到约2.5万人，并且已造成近40亿美元损失。美国一家咨询公司安德森经济集团最新报告显示，罢工期间美国车企生产量下降，再加上供应商、经销商和消费者的额外成本，两周以来已造成近40亿美元的损失。有美国经济学家警告称，持续一个月或更长时间的罢工可能会影响美国的国民生产总值，并增加经济衰退的风险。
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