据财联社报道，9月29日，日本政府官员称，由于台风影响，8月份汽车生产减少，丰田工厂暂停生产。
截至发稿前，丰田汽车官方暂未对上述消息做出回应。
9月28日，丰田汽车集团对外公布2023年8月全球产销数据报告。数据显示，2023年8月，丰田全球累计销量为85.33万辆，同比增长9.81%；累计生产79.88万辆，同比增长4.19%，均创同期新高。
对于产销数据的增长，丰田方面表示主要归功于供应链的恢复和市场需求的回暖。
具体来看，生产方面，今年8月丰田日本本土市场累计生产23.87万辆，同比增长21.77%，而海外市场累计生产56.01万辆，同比下滑1.86%。销量方面，今年8月丰田日本本土市场销量为12.04万辆，同比增长45.49%；海外市场销量为73.29万辆，同比增长5.57%。细分地区来看，丰田（包括雷克萨斯品牌）8月在华销量为17.58万辆，同比下滑6.6%，丰田官方表示，中国区销量同比下降的原因是上年同月实施的购置税减免措施的反弹以及竞争的加剧。
电动车销量方面，丰田（包括雷克萨斯品牌）8月电动车（包括混动）销量为30.18万辆，同比增长 48.9%；中国区的电动车（包括混动）销量为6.78万辆，同比增长 27%。但相比于大众汽车，丰田汽车在纯电动车领域的布局十分缓慢。
截至目前，丰田汽车在中国市场共布局两款纯电动车型，分别为bZ4X和bZ3，其中bZ4X于去年10月上市，是丰田基于e-TNGA架构打造的首款车型，定位中型纯电SUV，承担丰田汽车向电动化转型的重任，由广汽丰田和一汽丰田共同生产销售。bZ3则是丰田汽车旗下第二辆bZ系列车型，于4月16日正式上市，新车共推出3款车型，售价格区间为16.98万-19.98万元，与bZ4X车型有所不同的是，该车仅由一汽丰田负责生产销售，广汽丰田不参与投产。
不过丰田在电动车市场存在感并不高。乘联会零售数据显示，2023年1-8月，广汽丰田bZ4X累计销量为5380辆；一汽丰田bZ4X累计销量为6660辆，一汽丰田bZ3为14651辆。
随着燃油车市场份额逐渐萎缩，过往依靠燃油车在国内市场抢占一定的市场份额的日系车企已出现明显的颓局。据乘联会数据显示，今年8月日系品牌零售份额降为16.7%，同比下滑4%。细分到日系合资品牌中，广汽丰田位列国内厂商榜单第6名，同比下滑5.2%至8.0万辆，一汽丰田同比下滑6.8%至7.6万辆。而包括广汽本田、东风本田、东风日产则均跌出榜单前十。官方数据显示，8月东风日产销量为6.20万辆，同比下滑29.69%，本田汽车方面则不再对外公布合资品牌销量。
此前丰田汽车曾表示，国作为丰田最重要的市场之一，丰田计划在2024年投放2款在中国本土开发的纯电动汽车。另据日经新闻9月23日最新消息称，丰田汽车计划在2025年将电动车产量提高至2024年目标的三倍，其在2024年的电动车生产目标设定为19万辆。报道指出，丰田已通知主要零部件供应商，计划在2025年将丰田和雷克萨斯品牌电动汽车的产量提高到60万辆。
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