一则传闻引发蔚来股价大幅异动。
9月25日晚，有传闻称，因亏损不断扩大，蔚来正考虑筹集约30亿美元（约合人民币219亿元），且已与来自中东的投资者进行接触。融资或将于明年上半年进行，目前仍在进行谈判。
受此消息影响，蔚来美股盘前一度大跌超7%。
随后，蔚来发布公告称，公司已注意到有媒体的猜测，称蔚来正考虑向投资者筹集资金。蔚来表示，除了9月25日完成的可转换优先债券发行外，公司目前没有任何可报告的融资活动。截至美股收盘，蔚来股价跌幅有所收窄，报跌2.11%，报收8.35美元。
在此之前，蔚来已经公布多项融资。
6月20日，蔚来汽车宣布与阿布扎比投资机构CYVN Holdings签订股份认购协议。根据协议，CYVN Holdings将通过定向增发新股和老股转让的方式向蔚来进行总计约11亿美元的战略投资。
根据协议，CYVN将以每股8.72美元的价格（即纽交易所在2023年6月19日之前连续七个交易日内的A类普通股的加权平均价格），定向增发846.9万股A类普通股，投资总额为7.385亿美元，预计将于2023年7月初完成。在定向增发新股和老股转让后，CYVN将持有蔚来已发行和流通股份约7.0%。在投资交易完成后，CYVN将有权任命一名董事加入公司董事会。
9月19日，蔚来发布公告称拟发行10亿美元可转债的消息。公告发布后，蔚来美股股价大跌17%，公司总市值也缩水至150亿美元以下。25日，蔚来宣布已完成发行10亿美元可转换优先债券，其中5亿美元于2029年到期、另外5亿美元于2030年到期的可转换优先债券。
蔚来迄今尚未盈利，且亏损不断扩大。
财报显示，上半年蔚来总营收194.48亿元，净亏损109.26亿元。这也有迹可循。上半年，蔚来累计交付量同比增长7.35%至5.46万辆，虽然交付量实现增长，但是远低于市场预期，产品迭代更新节奏失控是导致其销量不及市场预期的主要原因，而且这也不是蔚来首次因产品迭代而遭遇销量下滑。与此同时，现金流也越来越少。截至2023年6月30日，蔚来现金储备为315亿元。
巨额亏损下，蔚来仍在电池和充电基础设施以及研发方面投入大量资金。9月21日，蔚来发布自有品牌手机NIO Phone，售价6499-7499元。李斌表示，蔚来造手机并非因为手机公司都在造车，也不是因为蔚来造车不赚钱要靠卖手机盈利，而是蔚来用户需要一款与蔚来汽车无缝连接的手机。或许对于蔚来而言，蔚来手机并不是手机，而是提供给蔚来车主更具体验的工具，也是掌握生态的主动权，但也应该考虑清楚，蔚来手机到底有多少蔚来用户买单。
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