继爱驰汽车后，又一新势力品牌被曝上海总部人去楼空。
据《界面新闻》报道，位于上海青浦区的威马汽车总部大楼已人去楼空，大门紧闭。从外围看，威马汽车的招牌和标识还未被撤走，大堂内仅还停放一个威马汽车底盘展示件，而进门右侧的威马W6和M7已经被搬走。据保安透露，威马汽车在几天前就已经搬离。对于威马汽车搬往何地，园区物业工作人员拒绝透露相关信息。
青浦区政府相关人士透露，威马汽车因长期拖欠租金，总部大楼已经被物业方收回。其实早在今年年初，在威马汽车大量门店关闭、工厂整车停产、员工欠薪停缴社保的背景下，威马汽车就被曝出总部大楼因严重拖欠物业费和租金或将搬离，该公司几乎处于瘫痪状态，没什么人去办公室上班，因为完全没有工作可推进。如此看来，威马汽车上海总部大楼搬空，也在意料之中。
青浦区政府相关人士透露，威马汽车因长期拖欠租金，总部大楼已经被物业方收回。其实早在今年年初，在威马汽车大量门店关闭、工厂整车停产、员工欠薪停缴社保的背景下，威马汽车就被曝出总部大楼因严重拖欠物业费和租金或将搬离，该公司几乎处于瘫痪状态，没什么人去办公室上班，因为完全没有工作可推进。如此看来，威马汽车上海总部大楼搬空，也在意料之中。
目前，威马汽车的生存状况十分堪忧。
8月31日，上海市青浦区人社局向威马汽车下发行政处理决定书。行政处理决定书显示，威马汽车拖欠248名员工2023年2月至5月期间工资报酬共计1339万元，已由该部门作出行政处理决定，要求威马方面在收到这一行政处理决定书之日起十五日内补发所欠员工全额工资。截至发稿，威马汽车尚未就收到相关决定书及执行进度等作出回应。
实际上，早在2022年底威马汽车就传出降薪消息，其中管理层降薪50%、其余员工降薪30%，以此降低企业运营成本。今年2月，威马汽车被曝出拖欠员工工资、断缴社保公积金等消息，为此员工到威马工厂门口拉横幅维权，此后相关部门介入调查此事。
目前，在生产、销售、售后服务这三大主要运营环节，威马都面临着巨大危机。生产方面，威马工厂处于停产状态，在职员工因为没有绩效，每月只能拿到1700元底薪勉强生存。销售方面，北京、上海、成都等地大面积闭店，因为没有消费者愿意购买威马车型，导致经销商面临双重困境，越来越多的经销商选择退网，转而经营其它汽车品牌。售后方面，大面积门店关停导致车主维修难，加上威马工厂停产以及未及时支付供应商货款，车主无法享受售后服务，一个配件要等好几个月。
这一切的背后，都是因为资金链断裂。据天眼查显示，目前威马汽车累计被执行6.02亿元。为了解决资金问题，威马汽车曾几度谋求IPO上市，通过科创板和港交所，但均以失败告终。2023年初，威马汽车拟借壳APOLLO出行上市，但这笔收购最终也以失败收场。
9月11日，开心汽车宣布已与威马汽车签署不具约束力的收购条款清单，计划发行一定数量的新股，以收购其现有股东持有的威马汽车100%的股权。此前，开心汽车曾成立新能源汽车部门，并通过收购朋克汽车母公司入局微型车市场发展，开心汽车收购威马汽车无疑是看中了新能源生产资质和工厂，但开心汽车自身经营状况也不乐观，连续多年处于亏损状态。
“干不死就往死里干，加电就完事儿了！”9月18日，威马汽车创始人沈晖在社交媒体上发文，似有所感。
威马汽车，更像是被时代抛弃的新势力公司，其产品缺乏技术创新，而且经营状况长期处于警戒线之上。如此看来，虽然威马汽车得到开心汽车的“赏识”，但威马汽车并不“开心”，似乎市场也难以给出乐观的预期。截至目前，威马汽车并没有公开这一消息。
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