9月18日，赛力斯股价涨停，同时也带动一众华为汽车概念上涨。当日晚间，赛力斯集团发布公告称，AITO问界新M7上市并开启交付，引发部分媒体关注及热议。除此之外，未发现对股票交易价格可能产生较大影响的媒体报道或市场传闻。经公司自查，公司目前生产经营活动正常，未发生重大变化。
消息面上，AITO问界新款M7订单量不断上升，继上市不到24小时订单量超1.5万辆之后，问界于16日、17日问界新M7单日订单分别达到2000辆和2700辆。以此推测，问界新款M7订单量或已超过2万辆。
9月12日，AITO问界新M7正式发布并公布售价，提供大五座和六座两个版本，售价区间为24.98至32.98万元，与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带。这一价格意味着新款车型较此前版本起售价直降7万元，与1月降价后的问界M7相比下调4万元。
政策方面，选购新M7可以享受6000元现金优惠、1.2万元内外饰选配金、1.5万元配置选装权益、1万元置换补贴，总计约为4.3万元的综合优惠。同时，除首销期专属优惠外，购车的用户还可享华为Mate60系列手机或华为Mate X5手机的优先购买权（限1台）。
凭借华为Mate 60 Pro的热度以及余承东的一句句“遥遥领先”，前来华为门店询问新M7的顾客络绎不绝。有销售人员表示，周末两天几乎忙不过来，不管谁来看车、试驾都要排队等候。店里另一边华为Mate 60的展台更是被围了好几层，挤都挤不进去。其还表示，周日早上9点到晚上9点半，顾客一直在排队试驾，有的人实在等不到就走了，一天试驾就排了四十多组。
作为赛力斯与华为合作推出的品牌，AITO问界系列车型的产品优势体现在智驾和座舱能力上。据了解，新M7新增1颗激光雷达，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
余承东表示，新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，预计到12月实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开的体验。同时，问界新M7整车拥有27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。
2022年，AITO问界全年销量78081辆，其中72%销量来自问界M5，该车型年内累计销量56855辆，问界M7为21226辆。进入2023年后，AITO问界官方已经鲜少对外公布交付数据，其背后或是市场表现不及预期。零售数据显示，8月问界销量仅3222辆，同比下滑67.9%，虽然问界推出M5智驾版，但对销量提振作用并不明显。
在手机业务完成前所未有的火爆后，华为汽车业务急需一剂强心剂完成反弹。目前来看，新M7确实受到消费者更低的关注，但能否直接带动销量增长，可能还需要更多时间验证。今日，理想汽车公布的最新一周销量榜单中，AITO问界排名垫底，仅0.03万辆。
除新M7外，M9也是AITO问界的重头戏。据了解，问界M9基于全新打造的D级豪华SUV平台，将配备全铝合金底盘、智能座舱、智能驾驶、华为百万像素智慧大灯、华为AR HUD、华为AI大模型等，预售价格为50-60万元，并将于2023年第四季度正式发布。
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