在最新一期工信部申报目录上，《汽车行业关注》查询到国产福特Bronco已出现在申报目录上。福特Bronco定位硬派越野车型，预计国产福特Bronco将由江铃福特生产，最快或在明年上半年上市。
福特Bronco此前曾在2023年上海车展亮相，从本次最新申报图来看，江铃福特率先国产的是四门硬顶版本，外观设计上与海外版并没有太大的差异，延用海外版车型经典的元素设计。
从最新的申报图来看，国产福特Bronco带有原汁原味的美系粗犷感，新车外观整体造型造型硬派且复古，采用方正的轮廓设计，颇具复古气息的圆形大灯向贯穿式前格栅延伸，“Bronco”字样直接镶嵌于进气格栅，并增加了FORD的标识，辨识度极高。下包围区域留有越野常用的拖车挂钩，搭配大尺寸全地形AT胎、突出的轮眉以及裸露的后挂备胎，进一步提升整车的硬派越野气息。
车尾部分，新车采用全尺寸外挂式备胎，两侧采用长条形尾灯组设计，底部是突出的保险杠，尾门采用的是侧开的方式，车尾标有烈马和江铃福特的字样标识。申报信息显示，新车可选择后牵引装置。
车身侧面，新车造型看起来同样方方正正，线条流畅而硬朗，门把手采用黑色设计。与传统SUV有所不同的是，新车提供可卸式顶篷和侧门，标配布制软顶，开启简便，此外，新车还配备越野轮胎和前后保险杠，17英寸亮黑色轮圈内部嵌有铆钉装饰，令新车视觉效果看起来更粗犷。尺寸方面，新车长宽高分别为4800（4825）/2070/1990mm，轴距为2950mm。
内饰方面，参考此前公开的内饰，预计新车将延续海外车型设计风格，内部采用经典的“T”型布局，配备半液晶仪表和12英寸中控大屏，中控屏幕下方为全新Bronco的空调控制区域。动力方面，新车搭载由长安福特提供的2.3T涡轮增压发动机，最大功率202千瓦，传动系统预计匹配10挡自动变速箱和四驱系统。
回顾福特Bronco的发展历程，其历史颇悠久，早在1966年福特便推出了第一代Bronco，比福特Mustang只晚了四年，二者的名字均有“野马”的意思。不同的是，福特Bronco专注硬派SUV市场，而福特Mustang专注跑车市场，再加上前者多指美国西部的野马，性情刚烈难以驯服，因此福特Bronco被国内车迷称为“烈马”。可惜的是，福特Bronco并没有福特Mustang发展得顺利，在上世纪90年代推出第四代车型后，仅仅四年便停产，福特Bronco也逐步退出历史舞台。
第一代福特Bronco
第二代福特Bronco
第三代福特Bronco
第四代福特Bronco
第五代福特Bronco
直到25年后的2020年7月，全新福特Bronco重新复出，新车带来经典两门版Bronco、四门版Bronco和紧凑级4×4 SUV Bronco Sport三种版本，搭载2.3T、2.7T和1.5T、2.0T涡轮增压发动机。目前国内在售的福特Bronco为第六代车型，以平行进口方式引进销量，售价区间为50万-80万。
福特汽车在国内共布局江铃福特和长安福特两家合资公司，但长安福特的存在感高于江铃福特，前者主要发力乘用车市场，旗下产品包括蒙迪欧、探险者、福克斯等，而后者主要依靠福特商用车保持市场地位，例如全顺、福顺、特顺等车型。当下，江铃福特在国内的存在感并不是很高。以今年前8月销量数据为例，江铃福特年内累计销量为24270辆，其中，销量最高的车型是领睿，为16132辆，其次是领裕，为4302辆，其余车型均不足1500辆。需要注意的是，目前长安福特在国内的日子也不好过，随着国产福特Bronco的上市，江铃福特在品牌声望或能超越长安福特。
值得一提的是，如今国内硬派越野车的竞争也十分激烈。数据显示，2020年国产越野车销量为17万辆左右，在乘用车市场的渗透率并不高，但2022年国内硬派越野车产量已提升至23.17万辆，同比增长17%。换而言之，如今这一细分市场已发生变革。在2021年之前，国内硬派越野车多以包括一汽丰田的普拉多、进口普拉多、日产途乐、进口丰田陆巡、三菱帕杰罗、雷克萨斯LX570等日系车为主。但随着车市竞争进入白热化阶段，近几年来越来越多的自主品牌开始布局“硬派越野”细分市场，包括长城汽车旗下坦克品牌、东风猛士以及比亚迪方程豹等，而这些车型都无一将对国产福特Bronco的市场地位造成冲击。
综合新车的定位来看，国产福特Bronco上市后将与Jeep牧马人、全新丰田普拉多、方程豹豹5等硬派越野车型展开竞争。小道消息称，国产福特Bronco入门版车型售价或在30-40万元级别，那么，大家认为，国产福特Bronco定价多少合适？
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