9月11日，全新蔚来EC6正式亮相。据了解，全新EC6基于蔚来NT2.0平台打造，采用溜背式车身设计，搭载与全新ES6相同的动力系统，新车将于15日公布售价。
外观方面，全新EC6换装最新的家族式设计风格，取消了嵌在前脸的银色镀铬，变成了拥有更多曲面和折线的鲨鱼鼻封闭式前脸，但与同为最新家族式设计的蔚来其它车型相比，全新EC6的日行灯造型稍有不同，使用分体式设计。
全新EC6继续采用溜背式造型，并使用与全新ES8、全新ES6相同的纯平侧窗设计，后排还配备隐私玻璃。车尾部分，全新EC6设计基本与ES7保持一致，采用时下流行的贯穿式LED尾灯，内部灯组由286颗LED光源组成，而高位刹车灯则采用隐藏式设计。全新EC6还配备可两段式开启的主动式尾翼，两侧上扬的设计与略微凸起的尾门相融合。另外，原本外置的后雨刷也消失了，改为隐藏式收纳在顶部扰流板内。尺寸方面，全新EC6长宽高分别4849/1995/1697mm，轴距2915mm。
内饰方面，全新EC6基本与EC7如出一辙，配备12.8英寸AMOLED中控屏以及10.2英寸HDR数字仪表。内饰分为上下两个部分，上半部分主要承载的是科技方面，比如屏幕、仪表盘、方向盘，下半部分则是更好地营造出氛围感。全新EC6继续采用一体式运动座椅，主驾座椅支持16向电动调节，副驾座椅支持18向电动调节，后排靠背可支持8度前后电动调节。此外，还配备第二代“女王副驾”，副驾前方遮阳板还配有大尺寸化妆镜。
动力方面，全新EC6将采用前交流异步电机和后碳化硅永磁同步电机的组合，综合输出功率360千瓦，综合扭矩700牛·米，0-100公里/小时加速时间最快为4.23秒（仅驾驶员+设备）。续航方面，全新EC6依旧提供75千瓦时和100千瓦时两种电池可选，对应CLTC工况续航里程分别为495公里和630公里。
EC6是蔚来继ES8、ES6之后，推出的第三款量产车，于2019 NIO Day上发布，于2020年7月公布售价，主要竞品为特斯拉Model Y。不过，作为轿跑车型，蔚来EC6的销量并不高，于特斯拉Model Y相比更是差距不小。2022年，蔚来EC6全年交付17076辆，而Model Y为315314辆。
随着全新EC6的量产上市，蔚来就此完成基于第二代技术平台的全部产品切换，8款二代车型全面完成上市后，能够覆盖高端市场80%的用户需求。李斌表示，“我们的目标是月销量稳定在2万台以上”，但这并不是蔚来的终极目标，“目标达到每月锁单3万台销售能力，从10月开始销售能力建设的成果开始逐步显现。”
日前，蔚来公布二季度财报。财报显示，二季度蔚来净亏损60.56亿元，同比增长119.6%，环比增长27.8%。截至2023年6月30日，蔚来现金储备为315亿元，而一季度末为378亿元。
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