9月6日，丰田汽车在其官网回应日本本土14家工厂停产原因。丰田汽车表示，此前停产是由于系统服务器维护过程中数据存储磁盘空间不够所致，并非网络攻击。
据《汽车行业关注》此前报道，8月29日上午，因疑似系统出现故障，丰田汽车日本本土14家整车工厂中共计12家工厂处于暂停运营状态，共涉及25条生产线。当时丰田汽车发言人表示，目前12家工厂的25条装配线已停工，因生产指挥系统出现故障，零件订单无法下单。该发言人指出：“不认为系统故障是网络攻击造成的，目前看来此故障仅限于日本本土工厂”。此外，从29日下午开始，停工将扩大至全部14家整车工厂，共计28条生产线。
随后丰田汽车在其官网表示，系统故障并不是网络攻击造成，但详细原因需进一步查明。
在本次最新回应中，丰田汽车表示，系统故障是因进行零件订货处理的多个服务器的一部分不能使用导致。在故障发生的前一天，即8月27日，丰田汽车对生产指示系统进行定期维护，在维护过程中，在对数据库内存储的数据进行删除和整理时，作业用磁盘容量出现不足，报错后系统瘫痪。与此同时，由于这些服务器在同一系统上运行，备份机设备上也出现同样的故障，因此无法切换，受备用机在内的系统停产影响，最终导致8月29日日本本土全部工厂停产。
随后，丰田汽车在8月29日将数据转移至容量更大的服务器上，工厂在8月30日重新开始运行。但由于短暂的停产导致约1.4万辆新车减产，接下来，丰田汽车计划采取措施以增加日均产量。
丰田汽车表示，此次通过情景重现的验证工作查明了原因，确认此故障并非因网络攻击造成，并对此深表歉意，丰田汽车承诺将改进系统维护程序，防止类似事件重演。
8月30日，丰田汽车集团对外公布2023年7月全球产销报告。数据显示，2023年7月，丰田全球销量为85.95万辆，同比增长7.82%，连续6个月同比增长，其中，日本本土市场销量同比增长35.19%至14.12万辆；海外市场同比增长3.69%至71.83万辆。产能方面，7月丰田全球生产80.94万辆新车，同比增长14.56%，连续7个月同比增长，其中，日本本土市场同比增长39.16%至30.87万辆；海外市场同比增长3.2%至50.07万辆。
对于全球产销数据的增长，丰田解释，因半导体供应问题以及新冠肺炎有所缓解，2023年7月销售和产量均超上一年同期。
今年初，丰田汽车预计2023年（自然年）产量目标约为950万-1060万辆，但受全球芯片短缺限制，产量情况不明朗，当时丰田指出，最终产量可能会下调10%。但得益于半导体供应问题及新冠肺炎有所缓解，截至8月29日，丰田汽车已告知主要零部件供应商最新的生产目标，丰田将2023年“丰田和雷克萨斯”品牌的全球产量定为1020万辆，这一产量将比2022年增加10%，如无意外届时将大幅刷新2019年的历史新高(905万辆)。
此外，按照丰田汽车公布的中期生产计划，丰田汽车预计明年全球产量约为1070万辆，到2025年约为1100万辆，其中，2025年日本本土市场的产量将逐步提升至350万辆以上。
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