小米汽车又有新进展了！
据界面新闻报道，一位接近小米汽车的知情人士透露，小米汽车现在正处于试生产阶段，这项工作开展不足一个月。目前小米每周生产大约50辆样车，夜间工人很少。知情人士介绍，试生产是量产前的最重要工作之一，它可以测试生产线设备运转是否顺畅、工序衔接、工人熟练度、以及对产品一致性进行全面检测。如果样车在测试的过程中出现同类问题，会进一步排查并调试生产线，反之则证明生产线基本合格，可以进入大规模量产阶段。
上月底，外媒报道称，小米公司已获得新能源汽车生产资质。当时有关知情人士透露，小米公司已获得中国国家规划部门批准生产电动汽车 (EV)，这标志着这家智能手机制造商向“明年初生产汽车”的目标迈出了重要一步。另外，负责监管中国汽车行业新投资和产能的国家发展和改革委员会，本月早些时候已批准总部位于北京的小米公司生产电动汽车。小米的合资企业是自2017年底以来第四家获得国家发改委批准的合资企业。不过，小米汽车官方并未对这一消息做出回应。
但同一时间段，工信部ICP / IP 地址 / 域名信息备案管理系统显示，小米汽车于8月2日完成“xiaomiev.com”网站域名备案，行业猜测，这或将成为小米汽车未来官网网址。
在此之前，北京市工程建设招标投标交易系统显示，北京亦庄新城小米智能制造产业基地项目（一期）配套环景路（新南区南街-辛四路）道路及市政工程（勘察）招标公告发布。配套道路的招标启动预示着小米工厂一期工程已进入竣工收尾阶段。目前多家媒体报道中的小米汽车工厂的大致范围为北京亦庄，西至同义路，东至环景西一路，北至景盛南四街，南至亦通街。
界面新闻在最新报道中指出，接近小米汽车的知情人士称：“小米汽车拿到工信部的批文也就在最近两个月，最迟可以在年底获批，批文到手就可以立即加足马力全线量产小米汽车。”目前小米汽车亦庄工厂正大规模招聘车间工人，但这轮招聘只是小米汽车在前期为量产做准备，等到年底或者明年初，小米汽车将会迎来更大规模的招聘。
另外，财联社也在报道中称，与近一年半前尚处在开工初期平地阶段的“一望无际”不同，目前小米汽车工厂已进入内部装修阶段，将很快宣告正式竣工。与此同时，为降低车型研发成本以及缩短产品研发周期，小米汽车研发实验验证中心建设项目也已筹备建设。
按照小米汽车早期公布的规划，小米汽车项目将建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并将分两期建设年产量30万辆的整车工厂，其中，一期和二期产能分别为15万辆，2024年首款车型将下线并实现量产。
此前小米汽车的测试车已在网上曝光，当时小米汽车正在吐鲁番做测试，雷军以及卢伟冰等一众高管也亲临现场，关注小米汽车测试成绩。
8月19日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军及合伙人、总裁卢伟冰等高管均在新疆参与小米汽车路试， 顺为资本任投资合伙人胡峥楠在其社交媒体上透露了小米汽车的能耗情况。
此外，小米内部知情人士透露，今年小米汽车现阶段一级和二级的电池供应商已经敲定中创新航（原名中创锂电）和宁德时代。小米内部人士称，小米汽车已明确将以软件而非硬件为主要盈利策略。为保持小米一贯高性价比的优势，小米汽车的零部件利润率将保持在1%左右，未来盈利主要靠软件服务及生态服务。
随着小米汽车工厂投产在即，小米汽车首车也将很快进入正式量产阶段。实际上，自打小米汽车入局汽车圈，小米汽车能否造出车一直饱受质疑，雷军在接受央视采访时也曾表示，当初并不想造车，甚至有了退休的想法，但小米想要成为伟大的公司，一定得跟着风走，此时此刻，风口在智能电动汽车，因此小米造车领域是一个被逼出来的选择。
在此之后，雷军更是一度自信满满立下“2024年进入行业第一阵营”flag。当然，自信归自信，目前新能源汽车车市的竞争日益激烈，小米汽车作为汽车圈初出茅庐的品牌，新车上市后是否能车市获得“一杯羹”，目前还是未知数。
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