据央视网报道，美国汽车工人联合工会（United Automobile Workers，以下简称UAW）于近日与美国三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判，寻求工人大幅加薪及其他权益。如果工会与车企无法达成新的劳动协议，那么这些工人或将在现有合同到期后进行大规模罢工。
资料显示，UAW为美国最大的工人协会之一，其在通用、福特、Stellantis集团吸收成员高达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。据了解，UAW工人的合同与北美三大整车厂每四年重新签署一次，上一次劳资谈判是在2019年9月，但谈判双方最初未达成一致意见，UAW领导针对通用汽车的40天大罢工，给通用汽车带来超过36亿美元的利润损失。
近两年来，美国持续高通胀给工人阶层带来了巨大的生活压力。数据显示，2022年9月至2023年8月间，人数超过100人、持续时间在1周以上的罢工共出现70次，较此前一年增加40%。
今年7月，新一轮的劳资合同谈判开始，但UAW工人与北美三大整车厂的谈判同样并不顺利，如果双方就最新劳动协议谈判无法达成一致，那么UAW工人或将引发新一轮罢工，而罢工也将给整车厂带来高额的损失。据报道，目前已有高达97%的工人同意授权罢工。
据了解，目前UAW工人起薪约为每小时18美元，达到一定工龄的工人最高工资约为每小时32美元。今年早些时候，UAW主席费恩向每家汽车制造商提出一份要求清单，其中包括加薪40%以上和固定福利养老金等。如果美国汽车制造商同意UAW的所有要求，每年将增加450-800亿美元，所以在为期四年的协议中，美国汽车公司拒绝大部分要求，但如果全部拒绝，那么也将会引发新一轮罢工，届时也将面临巨额损失。不过，罢工并不意味着新劳动协议谈判的宗旨，该行为仅是迫使底特律车企就薪资问题进行妥协，如果看来，无论如何福特、通用、Stellantis集团都需要为此付出更多的支出，只不过是多与少的问题。
摩根士丹利调查显示，96%的工人预计罢工将持续一周以上，34%的工人预计罢工将持续一个月以上。另据安德森经济集团（AEG）的分析，近15万名UAW成员罢工将在10天后造成高达56亿美元的经济损失。
工人罢工除了造成巨额经济损失外，对于美国汽车发展也将造成不小的打击，甚至影响全球汽车。福特、通用、Stellantis集团是底特律美国车企，在全球汽车市场中具有较高的市场地位，如果整车厂长时间罢工停产，相关零部件企业也将面临没有需求而受到连带停产风险。
据了解，上半年福特、通用、Stellantis集团分别盈利37亿美元、50亿美元、119美元，丰厚的利润表现是UAW工人要求涨薪的主要原因，但三大车企均认为要求不现实，因为当前美国汽车行业正处于电动汽车转型的阵痛期，且面临日益激烈的市场竞争和高企的成本。正基于此，车企与UAW的谈判仍有较大分歧，这也将加大罢工的可能性。
8月25日，美国汽车工人联合会（UAW）宣布罢工授权表决结果。公告称，通用汽车与LG新能源（LG Energy Solution）合资的新能源电池公司Ultium，通过与美国汽车工人联合会（UAW）谈判后已达成协议，同意将其俄亥俄州电池工厂的工人工资平均提高25%。
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