空缺了近半年的中国一汽董事长一职终于迎来新任命。
8月31日傍晚，中国一汽官方宣布，中国第一汽车集团有限公司（下称“一汽集团”）召开中层以上管理人员大会。中共中央组织部有关负责同志宣布了中央关于中国第一汽车集团有限公司主要领导调整的决定：邱现东同志任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，免去其中国第一汽车集团有限公司总经理职务。相关职务任免，按有关法律和章程的规定办理。
目前邱现东的职务已在中国一汽官网上更新。至此，中国一汽领导班子由邱现东、王国强、董云鹏、雷平、刘亦功、周治平和梁贵友，共七名成员组成。
今年2月23日，一汽集团宣布，中央决定，徐留平同志不再担任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记，相关职务任免按有关法律和章程的规定办理，此后该职位工作则暂由中国一汽董事总经理、党委副书记邱现东主持。3月21日，中华全国总工会在京召开第十七届执行委员会第八次全体会议，选举徐留平为中华全国总工会副主席；同时召开第十七届执行委员会主席团第十七次全体会议，选举徐留平为中华全国总工会书记处第一书记。
而自徐留平卸任后，中国一汽董事长的职位一直处于“空缺”状态，而谁将成为一汽集团下一任掌门人也成为了汽车行业关注的焦点。随着本次一汽集团任命的下达，意味空缺了近6个多月的中国一汽董事长人选尘埃落定。
在过去，中国一汽直接运营的高端汽车品牌红旗是徐留平最为重视的焦点，作为徐留平的接任者，“红旗后续如何发展”也将成为邱现东的重任。
资料显示，邱现东出生于1969年11月，湖北广水人。1993年，邱现东于清华大学机械工程系锻压工艺及设备专业、清华大学经济管理学院企业管理专业毕业，同年7月进入东风汽车工业财务公司工作。
回看邱现东的工作履历，作为汽车行业的老将，邱现东曾在汽车领域任职多项职务，履历相当丰富。1993年至2017年期间，邱现东主要在东风汽车集团任职，2001年8月起，邱现东先后担任神龙公司财务规划部财务分部主任、副总经理兼财务部部长、执行副总经理等职，2012年10月担任神龙公司总经理；2016年8月担任东风汽车集团股份有限公司副总裁。在其任职神龙汽车职位期间，神龙汽车正处于发展巅峰时期。数据显示，2011年神龙汽车销量超44万辆，2013年攀升至55万辆，到了2014年和2015年，神龙汽车年销量均超70万辆。
2016年一汽集团正式将红旗品牌从一汽轿车剥离独立运营，品牌定位是“中国式新高尚精致主义”的理念，布局L、S、H、Q四大产品系列，涵盖超豪华、轿跑、主流、商务四个级别的定位。次年5月，邱现东从东风公司调任中国一汽副总经理，分管一汽红旗事业，工作重心是配合时任董事长徐留平振兴红旗品牌。
2018年1月，中国一汽发布新红旗品牌战略——以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，加上在徐留平主导下，红旗品牌迅速成为车市黑马。乘联会批发销量显示，2018年红旗品牌累计销量2.67万辆，2019年增至9.93万辆，或得益于红旗的高速发展，2020年7月，邱现东迅速升任中国一汽总经理、党委副书记。
邱现东任职国一汽总经理、党委副书记一年后，中国一汽发布重要战略目标。2021年7月，中国一汽宣布，到2025年，实现年销量650万辆，年收入超万亿元，年利润超680亿元，其中，红旗品牌超100多万辆，争取进入世界先进行列；自主品牌超200多万辆，争取进入世界比较先进行列；红旗新能源智能汽车占比超过40%，争取进入世界先进水平。
数据显示，2020年中国一汽整车销量为370.6万辆，营业收入6960亿元，利润467亿元；2021年整车销量350万辆，营业收入7070亿元，利润480亿元；2022年整车销量320万辆，营业收入6300亿元，利润490亿元。其中，乘联会批发销量显示，红旗品牌2020-2022年销量分别为19.67万辆、29.97万辆，29.57万辆，2022年受疫情和零部件供应影响销量稍有下滑。
目前中国一汽正All in新能源战略，全方面向新能源汽车转型。今年6月，邱现东在2023世界动力电池大会上表示：“现在我们的投资策略是‘两个全部，一个停止’，‘两个全部’是指技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，‘一个停止’是指停止传统燃油车技术和产能的新增投入。”
彼时，邱现东强调，从今年起中国一汽坚定推进All in新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型，并加速新能源产品布局。年内，红旗品牌将推出E001和E202两款纯电车型，到2028年将累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，实现A级到D级轿车SUV、MPV等细分市场全覆盖。
按照规划，到2025年，中国一汽将实现新能源汽车产销量超145万辆，其中自主品牌占比将超过50%。
新掌门人的接棒，往往伴随着品牌层面的巨大调整，在“邱现东时代”，中国一汽会出现怎样的革新，大家不妨拭目以待。
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