8月24日，沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼首席执行官袁小林在接受媒体采访时首次回应人事变动。其表示，看起来好像很突然，但这是正常的人事调动，哪有没有所谓的‘中瑞双方’，我们就是一方”。
8月18日，沃尔沃汽车突然宣布，原沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁钦培吉离职，并由原日本地区销售业务总经理潘松鹤（Martin Persson）将接管大中华区业务。此外，袁小林将继续担任沃尔沃汽车大中华区总裁，直接向沃尔沃汽车全球CEO骡文襟汇报。在官方文件中，沃尔沃汽车仅用了“沃尔沃汽车对钦培吉先生的付出和奉献表示感谢”，简单描述了钦培吉已离开沃尔沃公司。
钦培吉于2011年正式加入沃尔沃汽车大中华区，曾先后任职沃尔沃汽车集团大中华区销售和经销商网络副总裁、大中华区销售公司首席运营官。2019年7月，沃尔沃汽车任命钦培吉为沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁。
袁小林于2009年加入吉利控股，负责对沃尔沃汽车的并购事项。2010年，吉利控股斥资18亿美元，从美国福特汽车手中收购沃尔沃100%股权，成为吉利控股子公司。并购事项完成后，袁小林加入沃尔沃汽车集团，在瑞典总部担任董事长办公室主任、董事会秘书，后于2014年回国担任沃尔沃汽车集团中国区总裁，并于2015年被任命为沃尔沃汽车亚太区代理高级副总裁。2017年3月，袁小林进入沃尔沃汽车集团管理层，担任沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO。
这一系列人事变动，被外界解读为沃尔沃瑞典总部和中国团队以及与吉利之间的博弈，出现“瑞方夺权“、“沃尔沃欲脱离吉利控制”等猜测。
三天后，吉利控股集团高级副总裁杨学良在社交平台发文，原沃尔沃汽车大中华区总裁钦培吉将加盟吉利，出任吉利汽车集团销售公司副总经理，并负责担任集团渠道发展委员会主任，分管汽车集团渠道发展和建设，向吉利汽车集团高级副总裁林杰汇报。
随后，沃尔沃汽车再发布关于此次人事调整更加详实的新闻稿，除了肯定钦培吉任职期间取得的优秀成绩外，同时还更改了继任者潘松鹤的汇报关系。在18日的官方文件中，新任沃尔沃汽车大中华区销售公司总裁潘松鹤直接向沃尔沃汽车全球首席商务官安伯扬汇报，而最新公告显示，潘松鹤将向沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼CEO袁小林汇报。
吉利收购沃尔沃，在当时被称“蛇吞象”的史诗级收购案，但并不被看好，最主要的原因是吉利太弱小了。2010年，吉利汽车年营收200.99亿元，净利润13.68亿元，吉利需要存多少年的钱才能收购沃尔沃呢？而彼时的沃尔沃虽然日子并不好过，但也是全球知名的汽车厂商之一，怎么轮得到一家名不经传的企业来收购。更重要的是，就连福特汽车都无法盘活沃尔沃，吉利又当如何？当时，李书福给出的回应是，“不能说福特搞不好，吉利就搞不好，美国人搞不好，中国人也搞不好，这个不一定。”
最终，吉利也确实盘活了沃尔沃。2019年，沃尔沃全球销量70.55万辆，创成立以来销量新高，年营收2741亿瑞典克朗（约1967亿人民币），年营业利润143亿瑞典克朗（约102亿人民币）。2021年，沃尔沃在纳斯达克斯德哥尔摩交易所敲锣上市。
本次管理层调整背后，沃尔沃也希望借此进一步推动电气化转型过程中的管理人才交流，同时持续提升中国作为第二本土市场在沃尔沃汽车全球架构内的作用。2023年1-7月，沃尔沃汽车全球销量35.60万辆，同比增长18%，其中在中国大陆销量9.27万辆，同比增长8%。
沃尔沃虽然被收购成为吉利旗下的品牌，但为了保证“纯粹”，沃尔沃并不完全受制于吉利，其拥有独立的管理团队、品牌理念、产品规划和市场策略，而沃尔沃的发展主要受制于资金、资源和渠道，毕竟吉利控股作为控股股东，各方面的支持对沃尔沃而言还是十分关键的。
按照规划，沃尔沃汽车将在2023年发布4款全新纯电车型，布局三大新细分市场。到2025年，旗下纯电车型销量要占总销量的50%，其余为混合车型。到2030年，沃尔沃将转型成为纯电品牌，届时将仅销售纯电动车，在全球范围内淘汰所有搭载内燃机的汽车。到2040年，沃尔沃力求成为气候零负荷标杆企业，所有纯电车型将只在线上进行销售。从近年发展来看，沃尔沃主动迎合中国市场积极推进电动化转型，当然目前电动化车型的销量并未呈现出积极成果。
8月24日，沃尔沃汽车宣布将于11月12日在中国发布首款纯电豪华MPV——沃尔沃EM90，并将同步开启中国大陆地区的预订。更早之前，沃尔沃在意大利米兰发布沃尔沃EX30，这款车型与与极氪X同平台打造，成为沃尔沃品牌有史以来最小的SUV，未来将在国内生产。在2023上海车展上，沃尔沃发布沃尔沃EX90，基于SPA2平台生产，将率先在中国市场上市。
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