据外媒报道，全球第四大汽车制造商Stellantis正考虑与中国电动汽车制造商合作，以扩大在华业务。
知情人士透露，Stellantis一直在寻求与包括零跑汽车在内的中国电动汽车制造商合作的可能性。在大众汽车宣布与上汽集团和小鹏汽车合作后，Stellantis也在权衡各种选择，如投资一家中国电动汽车制造商，以帮助其在中国市场扩张。
截至发稿前，Stellantis尚未对上述消息作出回应；零跑汽车相关人士则向《界面新闻》表示，目前对与Stellantis的合作尚不清楚，但透露他们与上汽大众确实在进行合作谈判。
8月2日，市场有消息称，一汽-大众旗下品牌捷达正在与零跑汽车进行洽谈，或购入零跑的技术平台，不过当时零跑汽车方面回应称“不予置评”，一汽-大众方面则未回应。7月底，零跑汽车CEO朱江明在第三代中央集成式电子电气架构“四叶草”发布会期间公开表示：“目前比较确定的有两家（企业），一家将是整车技术授权的合作模式，另一家会是下车体架构的授权合作。”不过朱江明并没有透露关于这两家企业的细节信息，行业猜测，除上汽大众外，另一家车企或是Stellantis。但也有业内人士认为，Stellantis寻求与中国电动汽车制造商合作，与该公司CEO唐唯实此前提出的在华“轻资产”战略相悖。至于最终零跑汽车是否会与Stellantis合作，一切静等官宣。
Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）曾在2022巴黎车展上表示，Stellantis集团正考虑在中国市场对标致和雪铁龙等品牌采取“轻资产（asset-light）”的模式。去年7月，Stellantis集团宣布，由于之前宣布的Stellantis集团获得与广汽集团合资企业广汽菲克多数股份的计划缺乏进展，Stellantis集团将采用轻资产方式在中国发展Jeep品牌，并与广汽集团协商终止本地合资企业。此后，Stellantis集团将专注于在中国分销Jeep品牌的进口汽车。
而随着广汽菲克退出，神龙汽车成为Stellantis集团在中国唯一的合资企业。不过神龙汽车的表现并不乐观，上半年累计销量仅为4.42万辆，同比下滑21.56%。
在智能电动化大潮背景下，中国自主品牌高昂崛起，在此背景，越来越多的跨国车企为快速推进电动化进程，选择与中国电动车企合作，以此重塑市场地位。如大众集团与小鹏汽车合作开发新车型、奥迪与上汽集团达成深化合作协议、长安福特与长安汽车成立新能源合资公司等等，无论是大众与小鹏，还是奥迪与上汽，其实都是主动求变的开始。业内人士预计，未来还会有更多传统车企和中国车企的合作案例出现。
实际上，自Stellantis集团成立后，其在中国市场并未有太多大动作，并且正逐渐被边缘化，寻求与中国车企合作或也是Stellantis集团布局中国市场的一条捷径，至于未来Stellantis在中国车市会如何发展，只能静待时间的推移。
或受上述消息影响，今日零跑汽车股价大幅走强。截至发稿，该公司上涨10.33%，报32.25港元。
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