8月8日，北京现代发布新款伊兰特官图。作为中期改款车型，新款伊兰特的外观、内饰设计将采用新的设计风格，新车预计新车将在2023成都车展上正式上市。作为参考，现款伊兰特指导售价为9.98-14.18万元。
外观方面，新款伊兰特将对前脸进行重新设计，细长且犀利的前大灯组与熏黑色前格栅融为一体，更加低趴的车头搭配前包围两侧进气口造型，使得新车整体造型更加运动。
车身侧面，新款伊兰特有着上扬的腰线和熏黑车顶，搭配全新运动造型轮辋，营造出较为运动的车身姿态。尺寸方面，新车长宽高分别为4725/1810/1415mm，轴距为2720mm，与现款车型相比长度增加了45mm，其它数据保持不变。车尾部分，新款伊兰特采用贯穿式尾灯，并且在后包围部分增加镀铬装饰。
内饰方面，与现款车型相比，新款伊兰特整体布局基本保持不变，双10.25英寸联屏的设计被保留，方向盘的样式也没有改变。整个中控台依然使用贯穿式的空调出风口，中控屏下部的按键区域整体上营造出更好的按键质感。
动力方面，根据申报信息，新款伊兰特将继续搭载1.4T（最大功率140kW，峰值扭矩211N·m）和1.5L发动机（最大功率115kW，峰值扭矩144N·m），传动系统搭载7速干式双离合变速箱。
目前，支撑北京现代销量的，只有伊兰特、途胜L和ix35三款车型。数据显示，上半年北京现代累计售出123259辆，其中销量最高的车型是伊兰特，为53661辆，另外两款车型分别售出22875辆、22592辆，其它车型均低于万辆。
伊兰特的竞争对手主要包括大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸等紧凑型合资轿车，与以上车型相比，伊兰特的市场表现较为一般，例如日产轩逸在上半年就卖出了158635辆。与此同时，自主车型也开始蚕食这一市场，例如比亚迪旗下的秦PLUS、长安旗下的逸达、吉利旗下的星瑞，市场表现也都优于伊兰特。
据日经新闻报道，韩国现代汽车于6月20日宣布出售在华两家工厂，目前或已在办理两家停产工厂的出售手续。出售后，现代汽车在华生产工厂将只剩下两家。此外，由于现代汽车6年来在中国市场销量出现锐减，现代计划削减在华销售车型，由目前的13款降至8款。
近年来，现代汽车中国业务面临着各种负面因素的困扰，现代计划进行结构改革——余下的两家工厂将提升生产效率，并作为新兴市场的出口基地。在中国市场，现代汽车销售的车型将从目前的13款减少至8款，并计划以上海为中心销售高档车型“捷尼赛思”等高价位车型。此外，为了提升已受损的品牌形象，现代汽车将专注于高性能车型。按照规划，2025年北京现代将实现燃油车全面混动化，并在未来3-5年内构建一款MPV、两款轿车、三款SUV车型的混动化产品矩阵，达成混动产品年产销30万辆规模。
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