7月21日，四川野马汽车股份有限公司（下称“野马汽车”）新增破产审查案件，申请人为重庆森迈汽车配件有限公司，经办法院为成都市龙泉驿区人民法院。
虽然最终被低速电动车企业收购，但野马汽车也曾有一段辉煌的历史。
20世纪80年代末，野马汽车在改革开放的大潮中诞生，“金顶”牌客车系列，“野马”、“白鹿”牌轻型越野车和客货两用车风靡全国。2002年，富临集团对陷入生产经营困境的川汽集团（野马汽车的前身）进行兼并重组，后公司更名为野马汽车。据了解，野马汽车是四川省唯一一家同时具备新能源及传统能源乘用车、客车等完整生产资质的本土整车制造企业。
值得注意的是，野马汽车也是最早投身新能源整车制造的企业之一。2012年，野马汽车在绵阳的新能源生产基地正式建成投产，力争走在自主品牌的前列。同年11月，野马汽车代号为SQJ6452BEV的纯电动车型获得国家新能源乘用车生产资质，然而在自主新能源汽车市场中，野马汽车始终未能崭露头角。
在传统车企加速淘汰之际，野马汽车也陷入销量困境之中。
2018年12月，野马汽车挂牌出售82.5%股份，转让价格为12亿元。公开数据显示，2017年野马汽车营收为20.56亿元，净亏损3.85亿元。2018年1-10月野马汽车总营收仅为6.62亿元，净亏损3.63亿元，公司总负债为38.34亿元，负债率为84.36%。
虽然大幅亏损，但是野马汽车拥有传统乘用车、商用车、新能源汽车的生产资质，并在成都和绵阳建成年产20万辆的燃油车、新能源汽车生产基地，在很多公司眼中仍属于不可多得的“资源”。
当时，整车厂商股权转让的接盘方几乎都是成立不久的造车新势力，这些新势力企业通常资金充足，但缺少造车资质。作为国内新能源汽车的早期起步者之一，野马汽车在技术基础与资质上都较为完备，其中包括6.4亿元房屋及建筑物和3.5亿元的机器设备。
2019年1月，雷丁汽车与野马汽车在成都签订战略重组协定，雷丁汽车已经拥有野马汽车100%股权，此举意味着雷丁汽车正式入主野马汽车，通过收购野马汽车获得乘用车生产资质。
资料显示，雷丁汽车集团有限公司成立于2012年10月，注册及实缴资本为1亿元人民币，法定代表人为王德金，公司曾用名“山东梅拉德能源动力科技有限公司”，控股股东为比德文控股集团有限公司。天眼查显示，李国欣为雷丁汽车集团有限公司的发起人，于2020年12月卸任比德文控股集团有限公司法人、执行董事、总经理等职位。
雷丁汽车早期主要在低速电动车市场发展，后相继收购陕西秦星汽车和川汽野马汽车，获得新能源乘用车、燃油乘用车和客车生产资质。在乘用车市场，其先后陆续推出雷丁i3、i5、i9等车型，但这些车型与低速电动车基本无异，直到推出芒果车型的时候，雷丁才有一丝存在感。进入2022年，雷丁汽车开始深陷经营危机，资金短缺、产能受限、经销商大面积退网等负面消息陆续被曝出。
今年年初，雷丁汽车创始人李国欣在其官方微信公众号上发布“实名举报信”，但官方又迅速删除该内容，而后传闻李国欣已在海外定居。
2月，一份《江苏经销商给雷丁省市联合调查组的公开信》（下称“公开信”）在雷丁汽车经销商群体中流传开，《公开信》列举了雷丁汽车在运营过程中出现的诸多不合理操作，最终导致经销商损失上百万元。雷丁汽车经销商们认为，“雷丁公司从一开始就是一个诈骗为目的的公司，所经营的每一步都是精心策划的骗局。”经销商们表示，“经销商是雷丁骗局的受害者，江苏经销商请求联合调查组严查此事，给他们一个交代。”此后，雷丁汽车也并没有公开回应此事，甚至毫不忌讳地对旗下车型进行涨价。
在“消失”数月后，雷丁汽车新增一则破产审查案件，案号为(2023) 鲁0725破申1号，申请人和被申请人均为雷丁汽车集团有限公司，经办法院为山东省潍坊市昌乐县人民法院。不过，目前已经查询不到雷丁汽车该起破产审查案件信息。
7月17日，雷丁汽车新增一则股权冻结信息，被执行人为四川野马汽车股份有限公司，冻结股权数额25.74亿元，冻结期限自2023年7月17日至2026年7月16日，执行法院为山东省昌乐县人民法院。
自今年以来，野马汽车陷入约百起民事案件，且多为被告方，涉及买卖、借款等合同纠纷，高达33则执行案件，7则限制消费令，涉及被执行总金额1.71亿元。
如系本站原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
更多汽车新闻关注 请扫码qi-che.com公众微信号：
声明：
·凡注明为其他媒体来源的信息，均为转载自其他媒体，转载并不代表本网赞同其观点，也不代表本网对其真实性负责。如系qi-che.com原创文章，转载请注明出处：qi-che.com。
·您若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请即与qi-che.com联系，本网将迅速给您回应并做处理。
邮箱mail@qi-che.com
处理时间：周一—周五 9:00—18:00
相关阅读
随着中国汽车市场新车销量持续下滑，传统乘用车（轿车、SUV、MPV）的需求下降，一直被忽视的皮卡车型有望迎来爆发期。6月6日，国家发改委等三部委共同下发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》，除逐步取消限购规定促进汽车消费外，皮卡车型的进一步解禁也被纳入改革的重点项目。实施方案中明确表示，鼓励有条件的地级及以下城市加快取消皮卡进城限制，充分发挥皮卡客货两用功能。...
据车质网统计，2019年10月共接到车主有效投诉信息8016宗，环比上涨7.9%，同比上涨28%，今年1-10月累计投诉量已突破70000宗。10月份汽车投诉榜单中，绝大多数车型投诉量环比呈现增长的趋势，法系、日系品牌汽车投诉量较上月有明显的涨幅。投诉量榜单前十中，法系品牌东风标致408再次霸榜。据数据显示，今年10月，东风标致408销量为1222辆，而10月的投诉量则达到了226宗，占销量的18...
日前网上盛传一封河北省保定市博野县检测站的通知书，内容提到：接县政府办公室通知，9月23日开始所有年检车辆必须安装ETC，未安装ETC的车辆不予年检，安装ETC后再办理年检业务。针对此消息，博野县官方回应了。微信公众号“博野快讯”发文称，县政府办公室从未发布过任何关于强制安装ETC的通知。不安装ETC设备不影响车辆进行年检，车辆办理ETC设备由广大车主、群众积极参与，自愿选择。此外，相关情况经过调...
最新内容
5月8日，日产中国对外公布2024年4月销量情况。数据显示，2024年4月日产中国销量为54921辆，同比下滑10.43%。其中，东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为52018辆，同比下滑9.60%；轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为2903辆，同比下滑22.96%。2024年1-4月，日产汽车中国区含乘用车和轻型商用车两大事业板块在内的累计销量为222212辆，同比下滑0.48%。从...
5月8日，蔚来与广汽集团签署充换电战略合作协议，双方将在换电产业涉及的电池标准、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营、换电服务网络建设及运营等领域开展全方位、多层次的深度战略合作，并推进双方自有充电平台互联互通。根据协议，双方将共同推动建立统一的电池标准体系，合作研发适配双方换电体系的换电乘用车及兼容性换电服务站点，推动搭载双方共同确定的统一标准化电池包的换电车型上市，以及推进可为双方车型提供换...
5月7日，中国汽车流通协会发布《2024年4月中国汽车保值率研究报告》。报告包括各国别品牌、各国别车型、各级别车型以及新能源汽车保值率排名。下文一起来看看2023年4月中国汽车保值率都发生了哪些变化。4月各级别保值率大多出现不同程度的下滑，下滑较为明显的是小型车，3年车龄的保值率由3月的63.7%下滑至4月的62.7%，跌幅1.0%。此外，包括紧凑型车、中大型车、小型SUV、中型SUV也出现下滑，...
5月8日，本田中国发布最新销量报告显示，2024年4月本田中国终端汽车销量为73,831辆，同比下滑22.18%。其中，广汽本田为33,510辆，同比下滑44.61%；东风本田为40,321辆，同比下滑17.28%；此外，2024年1-4月本田中国终端累计销量280,738辆，同比下滑10.9%。其中，广汽本田为141,871辆，同比下滑20.49%；东风本田为138,867辆，同比增长1.50%...
5月6日，蔚来旗下乐道汽车官方网站正式上线，首款车型乐道L60也出现在首页，官网显示“首款车型L60敬请期待”，不过除了官方L0G0样式外，官网尚未给出其它信息。在此之前的4月6日，乐道汽车已注册微博，但截至发稿，该微博尚未上传头像，也未发布任何博文。据了解，乐道汽车是蔚来汽车旗下全新子品牌，名称意为“阖家欢喜，持家有道”，英文名为“ONVO”。该品牌主打家用市场，乐道L60为其首款车型，定位中型...
汽车行业关注是了解中国汽车品牌，汽车经销商的汽车行业资讯传播平台。以全媒体结合的方式为汽车行业传播权威的汽车资讯，助力中国汽车品牌传播不断创新。新车上市汽车大全汽车新闻汽车品牌销量榜以及汽车经销商报价大全。
最新问答 更多
用车养护
汽车行业关注
报导汽车行业资讯，深挖车界猛料
老虎车网
新鲜汽车资讯，实用车主指南
买车顾问
好玩、好看、有用才是我们的基本诉求
