日前，一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。自2023年7月27日起，召回2023年3月13日至2023年7月5日期间生产的部分bZ3汽车，共计12205辆。
据了解，本次召回范围内车辆因后门外把手拨叉形状及材质设计原因，车门外把手和门锁零件相互配合时存在间隙。在高温、高湿的环境下拨叉与门锁锁杆之间可能滑动不畅，门锁锁杆不能归位。极端情况下，后车门一直处于锁止或开锁的状态，存在安全隐患。
针对以上缺陷，一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换改善后的后门外把手拨叉，同时追加垫片，以消除安全隐患。一汽丰田特别提醒，在车辆进行召回维修前，用户应停止使用车辆，并在召回维修开始后及时联系就近的一汽丰田经销店进行检查修理。
bZ3是一汽丰田旗下第二款bZ系列车型，也是丰田与比亚迪合作的首款车型，新车定位纯电动中型轿车，于3月6日正式上市，售价区间为16.98-19.98万元。据了解，bZ3基于e-TNGA平台打造，其中丰田提供整车设计，比亚迪提供三电技术。
动力方面，bZ3电池和电机均由比亚迪旗下的弗迪提供，其中电池采用磷酸铁锂电池，分别是49.92kWh和65.28kWh，采用后置单电机布局，提供高低功率版本供消费者选择，对应的电机功率分别为135kW和180kW，CLTC续航里程分别为517km和616km。
这几乎是bZ3上市以来的销量。乘联会数据显示，自3月上市以来，bZ3累计零售销量为8222辆，累计批发销量为11334辆，而此次召回共计12205辆，均超过零售销量和批发销量。
尽管已经发布史上最激进的电动计划，但其在华投放的bZ系列电动车销量并不理想。上半年，一汽丰田bZ4X累计零售销量为5041辆，而广汽丰田bZ4X则为4132辆，两款车型加起来销量不足万辆。需要注意的是，从3月上市到7月召回，也不过三个月的时间。
除了销量不理想，丰田bZ4X车型的产品质量也比较一般。3月1日，一汽丰田和广汽丰田纷纷向国家市场监督管理总局备案召回计划，其中一汽丰田召回2022年9月6日至2023年2月2日期间生产的部分bZ4X汽车共计6213辆，广汽丰田召回2022年11月15日至2023年2月3日期间生产的部分bZ4X汽车共计6159辆，召回原因是安全驾驶辅助系统（TSS/LSS+）可能意外重启。
日系车一度占据中国市场的半壁江山，而随着自主品牌迅速崛起，合资品牌的市场份额被一再挤占。据乘联会销量数据，上半年广汽丰田销量同比下滑5.2%至42.97万辆，一汽丰田同比增长4.8%至36.83万辆，而东风日产跌24.9%，广汽本田、东风本田均跌出榜单前十。上半年，日系品牌在华市场份额为17.6%，而2022年底为20.0%。
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