日前，上汽大众针对途昂家族推出限时优惠政策：从即日起至2023年7月31日，购买途昂家族任意一款车型均可享受至高6万元综合优惠，购途昂X还可以终身免费基础保养服务包。但是，上汽大众并未具体展开解释，也并未注释更为具体的优惠政策，具体可能需要通过经销商了解。
官网显示，目前途昂官方指导售价29.50-40.50万元，途昂X的官方售价为28.5-39.5万元。动力方面，2023款改款途昂家族均提供低功率2.0T发动机和高功率2.0T发动机可选。其中，低功率2.0T发动机型号改为DTH，最大功率为137千瓦，最大扭矩为320牛·米。高功率2.0T发动机型号改为DTJ，最大功率为162千瓦，最大扭矩为350牛·米。此外，途昂X搭载2.5T V6发动机，最大功率220kW，峰值扭矩290N·m。传动系统方面，均匹配7速湿式双离合变速箱。
途昂定位中大型SUV，在国内中大型SUV销量排名第四。数据显示，2023年上半年大众途昂销量为20931辆，前三车型分别为理想L8、理想L7、宝马X5，销量分别为44624辆、42414辆、38816辆。
目前，途昂在终端市场的优惠幅度在4万元以上，再加上上汽大众官方优惠政策，最终途昂在终端市场的最终售价可能在20万元以上。此次降价后，途昂在面对丰田汉兰达、福特探险者的竞争对手时无疑会更加吸引力，也可能对理想L8、L7等新势力车型产生影响。
这是上汽大众月内第二次降价。7月6日，上汽大众宣布降价，旗下ID.3车型最高降价3.7万元，目前售12.59万元起。需要注意的是，该活动截止日期为7月31日，并且限量3000台。
进入2023年后，国内新车密集上市与价格战此起彼伏，合资燃油车品牌价格不断下探，自主新能源品牌则以加量不加价的方式参与市场竞争，导致合资品牌产品缺乏竞争优势。不管是上汽大众还是一汽大众，降价都是为了提升产品竞争力，参与市场竞争。
与其它汽车厂商相比，大众是最先意识到危机与机遇的传统汽车公司，一系列“激进”计划的推出代表了大众在向未来业务方向转型的坚定。作为燃油时代的行业大佬，面临着电动车极具压迫感的威胁，大众的转型似乎更加坚决，但也不会放弃燃油车大盘。
今年，大众在中国燃油车市场份额将从18%提升到20%。未来几年，大众将继续通过新款途观、速腾、迈腾，及奥迪Q4和Q8等新车型强化产品阵容。到2030年，大众将在中国推出17款全新燃油车型。与此同时，大众正在大力投资开发新技术，例如聚焦中国市场的高阶驾驶辅助以及全新车内导航系统的研发工作。此外，大众中国正在推动混合动力技术的发展，逐步将燃油车型向插电式混动动力车型转变，成为该细分市场强大的参与者。
大众中国CEO贝瑞德表示，大众中国将充分发挥自身在燃油车市场上的优势。尽管燃油车市场总体规模在缩小，但集团凭借自身规模和成本优势，仍保持可观的盈利。这将为集团在华智能网联汽车业务发展提供必要的资金支持。
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