6月29日，小鹏汽车第五款量产车——小鹏G6正式上市，新车共推出5款车型，售价区间为20.99-2711278266.69万元。据此前报道，小鹏G6是小鹏SEPA2.0“扶摇”架构下的首款车型，提供两驱和四驱两种动力，并配有电动尾翼和激光雷达，于2023上海国际车展上正式亮相，对标特斯拉Model Y。
外观方面，新车采用“科技流动美学”设计理念打造，整体依旧是小鹏家族比较圆润的设计风格，与目前小鹏汽车在售车型有所不同的是，新车将小鹏LOGO嵌入在熏黑处理的贯穿式的前灯带正中，整体风格十分简洁且颇具科技感。头灯与下方的激光雷达采用一体式式设计，进气口内部则为矩阵式排列的六边形元素装饰件。据理解，小鹏G6全车共配备31个智能感知硬件，可以支持高阶辅助驾驶功能。车尾部分，LED灯带与车头同样为断开式设计，尾窗下方还配备自适应升降尾翼，可以根据车速自动调节升起高度。
尺寸方面，小鹏G6的长宽高分别为 4753/1920/1650mm，轴距2890mm，定位中型纯电SUV。作为对比，特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。可以说，小鹏G6就是为了竞争Model Y而生的。
内饰方面，小鹏G6采用全新设计风格，整个中控台融入“矢量星环”设计，椭圆形方向盘则可以保证上视野以及腿部空间，而且车内也尽可能减少了物理按键。小鹏G6全液晶仪表盘尺寸为10.2英寸，而中控屏尺寸为14.96英寸，搭载Xmart OS 4.0车机系统，并配备全场景四音区语音功能。
动力方面，小鹏G6将会提供两驱和四驱两种动力，其中两驱版最大功率218kW，峰值扭矩440N·m；四驱版综合功率358kW，综合扭矩660N·m。此外，小鹏拥有800V快充技术和自营的快充桩，但未公布具体续航里程。
2021年，是小鹏汽车的“高光时刻”，这一年小鹏汽车累计交付新车98155辆，力压蔚来、理想，稳居造车新势力头名，但到了2022年，小鹏汽车的交付量突然遭遇滑铁卢，全年交付虽然达到120757辆，但却被理想、蔚来、哪吒等新势力公司反超，就连自己定下的年度销量目标的一半都未达成。
毫无疑问，“蔚小理”三家中，小鹏汽车正肉眼可见地掉队。今年前5月，小鹏汽车累计交付32815辆新车，而理想汽车单月交付就达到28277辆。
关键是，小鹏汽车的情况并没有好转。据理想汽车披露的销量数据显示，6月1日-25日小鹏汽车累计销量为0.64万辆，在国内新势力排名第7，排名第一仍为理想汽车，达2.73万辆。
如此低迷的市场表现，小鹏汽车将所有希望寄托于刚刚上市的G6车型上。当然，小鹏汽车对于G6车型在未来市场的表现十分看好，几乎把能用的技术都用上了，但能不能给小鹏汽车带来转机，还要走一步看一步。过去几年时间里，小鹏SUV车型一直不好卖，不管是入门车型G3，还是高端车型G9，都是如此，而新加盟的王凤英，过往在长城最耀眼的成绩，就是长城SUV的产品规划和营销。显然，何小鹏想依靠王凤英的经验，复制长城汽车在SUV领域的成功。
尽管今年开局不甚理想，小鹏汽车仍表示，不会改变年销量增长30%的目标。何小鹏也表示，“2023年第一季度我对公司的战略、组织和管理团队进行了果断的调整，我很有信心在接下来的几个季度打造产品销量、团队士气、客户满意度和品牌口碑的正循环。”
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