6月26日晚，上汽集团官微发布《关于近期涉上汽MG印度公司不实报道的澄清说明》，内容显示，近期有自媒体发布报道称，“上汽MG印度公司被当地强行低价收购股份，丧失控制权”，相关内容严重背离事实。
6月22日，一则来自《印度斯坦时报》的报道在国内汽车行业引发广泛关注。这则报道称，印度金达尔西南集团（Jindal Southwest，简称JSW）正试图收购名爵汽车印度有限公司（MG Motor India）部分股权，该公司是上汽集团在印度设立的全资子公司。收购后，JSW将持有上汽MG印度公司45%-48%股份，经销商和印度员工持有5-8%的股份，而上汽集团股份将变为49%。因此，上汽集团将失去对印度子公司的控制权。此外，针对本次收购，上汽集团最初的开价是要求MG印度公司资产按照80-100亿美元估值，但在协商后，MG印度公司的资产估值被缩减至12-15亿美元，并表示此次收购已得到印度政府的大力支持。
针对上述这则报道，上汽集团表示：“上汽国际经营严格遵守我国以及海外业务所在国家的政策法规，充分尊重市场规律，充分掌握自主权。上汽集团控股MG印度公司涉及MG印度公司的股权交易需获得我国政府批准，我们会适时公布官方信息。”
资料显示，JSW集团是印度最大商业集团之一，涉及业务包括钢铁、能源、水泥、基础设施、机动车制造业如摩托车及三轮车等。JSW集团隶属于O.P.Jindal集团，后者是一家印度富豪奥姆·普拉卡什·金达尔创立的钢铁能源复合体企业集团，目前该集团总资产达175亿美元。
而MG印度则是上汽集团名爵汽车在印度的分公司。名爵（MG）全称为Morris Garages，于1924年在英国牛津成立，是百年英国运动汽车品牌。2005年7月，南京汽车集团有限公司收购英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，收购合并之后改名为南京名爵汽车有限公司；2007年4月，上海汽车集团有限公司收购南京汽车集团，之后名爵成为上汽集团旗下自主品牌。
上汽集团布局印度市场始于2017年初，也是最早进入印度市场的中国车企。当年通用汽车将旗下一家汽车工厂“印度古吉拉特邦哈洛尔“出售给了上汽集团，而后上汽集团在印度设立MG印度公司，并投资32.75亿元彻底改造该工厂。经过两年的投入及建设，MG印度哈洛尔基地于2019年4月建成并正式投产。按照规划，该工厂整车年产能为8万辆，预计向印度市场推出至少4款车型。
截至目前，MG名爵在印度市场共投放5款车型，不过MG名爵在印度市场的占比并不高。数据显示，过去MG新车销量在印度市场排名第七位，市场份额占比为2%，不过自MG印度建厂投产以来，其市场份额呈现持续增长趋势。
印度汽车制造商协会数据显示，2022年印度汽车销量为472.55万辆，同比增长25.7%，首次超越日本，成为仅次于中国和美国的全球第三大汽车市场。其中，MG名爵印度市场销量为4.8万辆，同比增长19.06%。另据最新数据显示，2023年1-5月印度汽车累计销量为168.19万辆，同比增长11.7%。细分到MG名爵，其累计销量为2.7万辆，同比增长47.61%。其中，5月印度汽车销量为334499辆，同比增长13.8%，是印度史上表现最好的5月销量，而MG是上榜中唯一上榜单中国品牌，同比增长24.9%至5006辆，同样也是其进入印度市场以来最好的排名。
此前，MG印度公司曾表示，到2028年将通过推出4至5款新车型使其在印度市场的销量达到电动车的四分之三。
而在本次澄清说明中，上汽集团指出：“在国家政策指引下，上汽集团从2007年开始批量出口自主品牌汽车，集团以MG品牌为代表的自主品牌产品已进入全球90多个国家和地区，中国技术、产品和服务赢得了当地消费者青睐。今年上汽海外市场总销量预计将超过120万辆，并实现规模性盈利。”另外，据财联社从知情人士处了解，为进一步实现MG印度公司在当地市场的发展，上汽集团正谋求以增资扩股方式与印度当地企业进行合作，但上汽不会失去对MG印度公司的控制权。
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