5月28日，在“投资安徽行”系列活动启动大会上，大众汽车集团(中国)大众安徽首席财务官哈约根表示，大众安徽将继续投资安徽合肥，计划总投资231亿元人民币，生产基地（一期）与研发中心固定资产投资总额141亿元人民币，车型上市前研总投入约90.5亿元人民币。
据了解，大众汽车（安徽）有限公司位于安徽省合肥市，于2017年成立，注册资本和实缴资本均为735561.528万人民币。该公司由大众汽车（中国）销售有限公司和安徽江淮汽车集团股份有限公司共同合资组建，是大众汽车集团在中国首家专注于新能源汽车的合资企业，其前身为江淮大众，成立之初大众汽车和江淮汽车分别持股50%。2020年5月，大众汽车中国收购江淮汽车第一大股东江汽控股50%股份，并将持有江淮大众的股权提升至75%，大众汽车由此获得合资公司控股权，此后，江淮大众汽车有限公司更名为“大众汽车(安徽)有限公司”。
按照当时签署的协议约定，大众拥有合资公司75%股权后将授予合资公司4-5个大众集团品牌产品；预计到2025年生产20-25万辆汽车，到2029年生产35-40万辆汽车；预计到2025年总收入达300亿元人民币，到2029年达500亿元人民币。除此之外，去年9月，大众发布2023战略表示将在大众安徽投产SSP纯电平台，该平台将分别打造包括奥迪grandsphere、大众Trinity及定位高于Cayenne的保时捷新车。
需要注意的是，在本次宣布投资安徽合肥之前，大众汽车集团已在4月上海车展上官宣将投资约10亿欧元在中国建立全资新公司，而这家新公司将落户合肥。据《汽车行业关注》此前报道，新公司项目名称为“100%TechCo”，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，未来将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，预计该公司将在2024年年初投入运营，运营后大众新产品及技术开发周期将逐步缩短约30%，届时通过新公司，上汽大众、一汽-大众、大众安徽等集团在华合资企业的研发项目将实现更为紧密的协同。
至于大众汽车集团为何如此重本投资大众安徽？《汽车行业关注》认为，或与目前中国电动车市场的变革以及大众汽车集团在华电动车销量表现有关。此前大众汽车集团管理董事会主席奥博穆在接受媒体采访时直言，大众汽车之所以在中国成立“100%TechCo”新公司，是看到了中国汽车市场发展速度很快，大众希望自己像运动员一样在新的赛道竞争中越跑越快。另外，大众汽车（安徽）有限公司首席执行官葛皖镝也指出：“我们选择扎根合肥，可以用中国的一句古话‘天时、地利、人和’来解释。我们希望能够帮助合肥成为未来的新能源汽车之都，而合肥的优质资源也能够帮助我们更好地专注于新能源汽车领域。”
大众安徽是大众集团继上海安亭和广东佛山工厂后，在中国布局的第三个汽车生产基地，但与前两大工厂有所区别的是，大众安徽只专注于新能源汽车的研发和生产。本月初，外媒报道称，大众汽车集团旗下品牌Cupra首款纯电车型Tavascan将在大众安徽合资工厂生产制造，而这也将成为大众安徽厂生产的首辆汽车。Cupra纯电车基于大众MEB平台打造，定位轿跑SUV，预计将在2024年上市并出口至欧洲市场，大众汽车集团预计该品牌年销目标将超7万辆。
虽然中国市场是大众集团全球最大单一市场，不过随着国内车市的变革也令大众汽车承受巨大压力。
数据显示，2022年中国品牌比亚迪以180.5万辆的成绩成为国内乘用车企业销量冠军，终结了南北大众等合资企业长达40年霸榜的局面。反观大众集团销量，2022年其全球新车销量同比下滑7.0%至828.26万辆，创下11年来新低。细分区域来看，2022年大众中国市场交付318.45万辆新车，同比下滑3.6%，但中国依然是该集团全球纯电动汽车销量增长的最大贡献者，2022年大众在中国交付15.57万辆纯电动汽车，同比增长68.2%。
自2020年年底首款ID.电动车入华至今，大众在中国在售的ID.家族车型包括ID.3、ID.4CROZZ、ID.4X、ID.6CROZZ和ID.6X。按照大众汽车规划，到2030年大众汽车集团旗下包括大众汽车、奥迪在内的品牌将在华提供超30款纯电动车型。
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