五菱宏光MINI作为曾经带火整个A00级电动车品类的车型，在过往市场有多火爆已无需多言，不过如今这一局面已生变。5月1日，上汽通用五菱官方公布缤果4月销量数据。数据显示，五菱缤果上市首月销量为16383辆。作为对比，2020年7月宏光MINIEV上市后首月销量超1.5万辆，也就是说，五菱缤果已创下超越宏光MINIEV创下的纪录。
五菱缤果是上汽通用五菱旗下首款“大空间五门纯电车”，定位小型车，比五菱晴空和五菱MINI EV高一个级别。五菱缤果于3月29日上市，新车共推出5款车型，售价区间为5.98-8.38万元，上市后主要与零跑T03、奇瑞无界及比亚迪海鸥竞争。
虽然新车与宏光MINI一样均定位小型车，但外观设计上五菱缤果采用的是复古风，整体造型更圆润可爱。具体来看，新车采用全新设计语言，前脸使用封闭式前格栅搭配椭圆形前灯组，内部配备LED远近光灯及两条曲线日间行车灯，视觉效果十分时尚。车身侧面，新车采用当下流行的悬浮式车顶设计，低风阻轮圈的加入也提升这款车的时尚感。车尾部分，五菱缤果同样采用圆润造型设计，与前脸形成相互呼应，X涟漪LED尾灯造型饱满，内透镜采用水波纹叠层设计，层次感丰富。
尺寸方面，五菱缤果长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm，定位小型纯电车，作为参考，零跑T03长宽高分别为3620/1652/1605mm，轴距为2400mm；长安Lumin长宽高分别为3270/1700/1545mm，轴距为1980mm，对比之下，五菱缤果以2560mm的轴距碾压零跑T03、长安Lumin等同价位对手。
内饰方面，五菱缤果采用拼色内饰搭配，搭配多处细节的镀铬饰条，中控台、空调出风口、车窗启闭按键等区域采用椭圆形，配合双辐式多功能方向盘以及旋钮式换挡机构，营造出不错的时尚气息。同时新车配备当下流行的双10.25英寸贯穿式连屏设计，进一步提升车辆的科技感。动力方面，五菱缤果电机最大功率为30千瓦和50千瓦，最大扭矩110牛·米和150牛·米，采用磷酸铁锂电池，CLTC工况续航分别为203km和333km。
2020年上汽通用五菱推出宏光MINIEV的微型电动车，凭借价格便宜及车市稀缺车型的优势一度成为A00级市场“爆款”，并且在细分市场占据独一份的份额。而自宏光MINIEV爆火后，中国车市出现越来越多的同级竞争者，包括奇瑞QQ冰淇淋、长安糯玉米、东风风光MINIEV以及吉利熊猫mini等等，这些车型定位与宏光MINIEV一致，价格也类似，随着竞争对手的逐渐增多，宏光MINIEV也难在此前的成绩上有所突破。数据显示，2021年宏光MINIEV累计销量为39.55万辆，同比增长250.7%；而2022年虽然销量达到了40.48万辆，但同比增长仅2.4%，增速上出现明显的放缓，作为对比，2022年奇瑞QQ冰淇淋同比增长661.3%，长安奔奔EV同比增长20.5%。
“人民需要什么，五菱就造什么”是五菱的初心，之于五菱汽车而言，想要实现转型就必须推出新的车型参与市场竞争，例如五菱NanoEV、五菱Air EV晴空等，而五菱缤果则是一款相对宏光MINIEV而言，主打高端的车型，意在弥补5-10万元之间的市场空缺，并且成为承担五菱新能源系列品牌向上的关键。
随着五菱缤果上市，行业认为，该车将成为下一个“宏光MINIEV”，从销量数据上分析，五菱缤果上市后首月销量超1.6万辆也是市场认可度较高的一种表现，但由于新车才刚上市不久，与此同时比亚迪海鸥也正式上市，预计该车将分走一部分缤果的份额，最终五菱缤果能否成为销量一骑绝尘的车型，需要更多时间和市场给出反馈。
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