据不完全统计，本届上海车展有近200款新车亮相，其中包括一汽-大众ID.7 VIZZION和上汽大众ID.NEXT，如果无意外，这两款车型将互为姊妹车，不过截至目前，由于上汽大众仅发布了ID.NEXT概念车，最终量产后是否会与一汽-大众ID.7 VIZZION形成姊妹车需等待官方披露更多信息才能确定。
一汽-大众ID.7 VIZZION
一汽-大众ID.7 VIZZION是大众汽车旗下第6款纯电全球车型，被视为是帕萨特的继任者。新车基于MEB纯电平台打造，定位纯电中型轿车，国内版车型将由一汽-大众佛山MEB工厂生产，预计将于今年下半年上市，上市后与比亚迪海豹、特斯拉Model 3和小鹏P7i等热门车型竞争。
外观方面，区别于大众ID家族现有车型风格，新车采用简约风格，前脸使用封闭式进气格栅设计，并使用贯穿式LED光带连接两侧大灯，中间是品牌可发光LOGO车标。新车下包围采用梯形格栅设计，两侧是小巧的进气口，整体视觉效果更简约和运动。
车身侧面，新车线条流畅，车顶采用黑色颜色溜背式造型，并对细节处融入银色饰条装饰，使得车辆视觉效果更动感。门把手为时下流行的隐藏式设计，车轮毂造型也十分干练，提供20英寸轮辋，另外新车还对后视镜壳、侧裙等进行黑化处理。尺寸方面，新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，定位中型电动轿车。车尾部分，新车造型方方正正，尾部配备贯穿式LED尾灯组设计并进行熏黑处理，中间镶嵌了品牌LOGO辨识，底部下包围同样以简约为主，黑色包围上方带有贯穿式的红色灯带，令车尾极具层次感。新车尾部带有“一汽-大众”及“ID.7 VIZZION”字样标识。
内饰部分，新车也是主打简洁风格，车内配备15英寸悬浮式中控屏和三辐式方向盘，搭载ID. OS 2.0全新车机系统及Travel Assist 3.0驾驶辅助系统等配置，与此同时，车内还简化了大量的物理按键，使新车视觉效果更简洁明快。
动力方面，此前申报信息显示，新车将提供单电机后驱和双电机四驱车型两种选择，本次申报信息显示的是单电机后驱版本，搭载最大功率150千瓦的电机，最大续航里程超700km，预计未来新车还将推出双电机四驱版车型。
上汽大众ID.NEXT
上汽大众于车展前夕的大众ID.之夜上正式对外公布ID.NEXT概念车，从新车概念图来看，新车外观设计与一汽-大众ID.7 VIZZION相近，同样以简洁为主，预计量产后或与一汽-大众ID.7 VIZZION互为姊妹车型。
目前新车外观覆盖着厚重的伪装材料，不过依然可以看出新车前脸采用封闭式进气格栅设计，并用贯穿式灯带连接两侧大灯，不过大灯样式及前包围造型与一汽-大众ID.7 VIZZION有所区别，新车前包围处采用类似三段式设计，梯形通风口两侧集成三角形导流槽，视觉感受更加凶狠运动。
车身侧面，新车概念车同样采用溜背式造型设计，车顶为黑色装饰，轮辋尺寸比较大，时尚感较强。车尾部分，新车同样采用与一汽-大众ID.7 VIZZION类似的设计格调，尾灯为贯穿式设计，LOGO同样可以点亮。
截至目前，关于新车的消息还十分有限，《汽车行业关注》将持续关注，至于新车未来量产是否会与一汽-大众ID.7 VIZZION成为姊妹车型，有待更多消息验证。
官方显示，目前上汽大众在售的纯电车型包括ID.4X、ID.6X和ID.3三款车型，而一汽-大众在售纯电车型包括ID.4CROZZ、ID.6CROZZ两款车型，两款车型分别与ID.4X、ID.6X互为姊妹车型。数据显示，2022年ID.4 X销量为35201辆；ID.4 CROZZ为46261辆；ID.6 CROZZ为25968辆；ID.6 X为11396辆；而上汽大众的独有车型ID.3月销基本维持在2000辆左右。
从大众汽车细分品牌销量分析，新车交强险数据显示，2022年新能源乘用车全年销量累计为524.9万辆，在狭义乘用车市场渗透率为25.5%，其中上汽大众新能源车全年累计销量为8.87万辆；一汽大众为8.47万辆，两者销量相差无几，但与比亚迪、特斯拉等新能源头部车企相比差距甚远。作为对比，比亚迪为158.32万辆，特斯拉为44.17万辆。
前两日官方已确定将投资约10亿欧元在中国建立新公司，聚焦智能网联电动汽车的研发、创新与采购中心，新公司将落户合肥，项目名称为“100%TechCo”，未来将涵盖整车开发、零部件开发及采购职能，预计该公司将在2024年年初投入运营，届时大众汽车产品开发周期也将逐步缩短约30%。
在本次发布会上，大众汽车还亮相了大众ID.5 GTX和ID.BUZZ两款车型，按照规划，在2030年前，大众汽车将推出25款电动车型，其中ID.7车型将是大众汽车2026年前在全球计划推出的十款电动车之一。
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