《汽车行业关注》从最新一期工信部新车申报目录查询到“魏牌首款MPV”车型已出现在申报目录上。《汽车行业关注》注意到，新车车尾带有“魏牌高山”字样标识，预计新车中文名或取名为“高山”，不过新车选装申报图中还展示了3个不同的尾标信息，分别为“魏牌琥爵”、“魏牌曼特宁”和“魏牌头等舱”。
外观方面，新车采用区别于现有车型的全新风格设计，前脸使用大尺寸格栅，内部辅以直瀑式镀铬饰条元素装饰，中间镶嵌了魏牌LOGO标识，整体气势十足，两侧搭配的多边形灯组与格栅形成一体化，辨识度极高。另外，新车前唇及两侧导流槽处均融入了镀铬饰条点缀，精致感拉满。
车身侧面，新车整体造型方方正正，车顶采用平直线条设计，窗线、门把手、侧底边均加入了镀铬饰条装饰，以此提升车辆的精致感。新车将采用7座布局设计，配备有18英寸轮辋。车尾部分，新车相对简约，尾灯组采用贯穿式灯组且以竖状造型设计，搭配双边共两出的排气布局并同样使用镀铬条装饰，使得整体视觉效果层次感更突出。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5045/1960/1900mm，轴距为3085mm，作为对比，丰田埃尔法长宽高分别为4975/1850/1945mm，轴距为3000mm；别克GL8长宽高分别为5238/1878/1800mm，轴距为3088mm；腾势D9 DM-i长宽高分别为5250/1960/1920mm，轴距为3110mm。对比之下，新车在车身尺寸方面超越丰田埃尔法，但在车长和轴距方面均略逊于腾势D9 DM-i。
动力方面，新车将搭载由长城汽车股份有限公司所生产的型号为E15BD的1.5T发动机组成的插混系统，最大功率115千瓦，配备蜂巢能源提供的三元锂电池。
魏牌成立于2016年，是长城汽车推出的首个高端品牌，一开始以“VV+数字”方式命名产品，并推出VV5、VV6、VV7三款车型。作为长城汽车首个高端品牌，魏牌成立后不久便成为了长城汽车的“得意之作”。数据显示，2017-2018年WEY全年销量分别为8.6万辆和13.95万辆，但好静不长此后几年则是连年下滑，2019-2020年销量分别下滑至10.0万辆和7.85万辆，分别同比下滑28.28%和21.53%。
2021年中，长城汽车对魏牌进行战略调整，明确魏牌“新一代智能汽车”的品牌定位，同时引入咖啡智能平台和智能混动DHT方案并发布摩卡、玛奇朵及拿铁等多款咖啡系列车型，目前在售车型包括摩卡/摩卡DHT、玛奇朵DHT/玛奇朵DHT-PHEV、拿铁DHT/拿铁DHT-PHEV等车型，整体车型命名以“咖啡”为主，而此前推出的VV系列车型均已停产停售。遗憾的是产品焕新后未能扭转魏牌的销量，反而成了长城汽车的拖累。
数据显示，2021年-2022年魏牌销量分别为5.8万辆和3.64辆，分别同比下滑25.65%和37.66%，连续三年成为长城汽车旗下跌幅最大品牌。
按照规划，2021-2023年期间，魏牌将推出包括轿车、MPV等在内的16款全新车型以及全新的平台和技术，届时全新的平台和技术也将使WEY的价格区间由15万-20万元的价格带延展至15万-30万元。其中，年内魏牌已先后发布中大型SUV“蓝山”车型和首款轿车“圆梦”，预计蓝山车型将在本月上市，售价或在35-40万元，而圆梦车型将在明年二季度上市，售价或在30万元级别。
最新数据显示，2023年第一季度魏牌累计销量为3403辆，同比暴跌76.18%，其中3月同比暴跌73.19%至1275辆。至于年内多款新车的入局能否扭转魏牌低迷的市场表现，有待更多时间验证。
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