3月27日，一则“长安深蓝更名为深蓝汽车”的消息在网上热传，消息称，长安深蓝更名为深蓝汽车的举动或意味着该品牌未来或将独立运营，类似于阿维塔，不再以长安汽车下属产品序列为定位。《汽车行业关注》在搜索“长安深蓝官网”时发现，长安深蓝官网已更名为“深蓝汽车”，不过进入官网则依然显示“长安深蓝”。
长安深蓝是长安汽车于2022年4月13日发布的新能源汽车品牌，同年4月23日，长安汽车公布旗下全新品牌长安深蓝的LOGO，并确定全新车型“C385”以“长安深蓝SL03”命名。
目前长安深蓝旗下共有深蓝SL03和深蓝S7两款车型，其中深蓝SL03是长安深蓝品牌首款车型，该车于7月25日上市，共推出四款车型，目前售价为17.99-69.99万元。作为深蓝SL03品牌旗下首款车型，新车基于长安全新的EPA1纯电平台打造，定位中型轿车，提供增程版、纯电版和氢能版三种动力选择，主要竞品包括特斯拉Model 3和比亚迪海豹。
上述更名图片内容显示：“深蓝的初衷是让中国汽车的情怀落地、未来十年将深蓝打造成世界级的中国新能源汽车品牌，这是一种执念，也是一份笃定，更是深蓝品牌诞生的初衷。”而深蓝SL03作为深蓝品牌旗下首款车型被寄予厚望。此前长安新能源CEO邓承浩在接受采访时曾表示：“传统合资燃油车的优势已经不在了，压死它们的最后一根稻草是PHEV和增程。”并强调“超越所有合资燃油汽车的，只有深蓝SL03增程版，没有之一。”也就是说，深蓝SL03增程版的主要目标竞品是合资品牌的燃油车。据新车交强险购买数显示，自新车上市以来，深蓝SL03累计交付32458辆，其中2023年1-2月销量分别为6137辆和3004辆。从销量上分析，作为一款新车，深蓝SL03上市后的销量表现还算不错。
除深蓝SL03外，深蓝S7也已于今年3月5日首发亮相，该车是长安深蓝品牌旗下第二款量产车型，基于EPA1平台打造，定位中型SUV，提供增程式混动以及纯电动版车型，预计深蓝S7定位将高于深蓝SL03，起售价将在20万元以下，上市后将与比亚迪唐、护卫舰07以及特斯拉Model Y等同级别车型竞争，该车上市后或能补齐长安深蓝品牌在SUV市场的空白。
截至目前，长安汽车旗下共有深蓝和阿维塔两个新能源品牌，其中深蓝隶属于长安新能源。2022年12月，长安汽车发布公告宣布收回长安新能源控制权。公告显示，公司拟出资13.3亿元收购重庆长安新能源汽车科技有限公司（以下简称“长安新能源”）10.34%股权。交易完成后，公司持股比例将由40.66%增加至51.00%，长新基金持股比例将由11.08%降至3.37%，承为基金由8.20%降至5.57%，长安新能源将纳入公司合并报表范围。针对长安汽车重新收回长安新能源控制权的举动，行业认为，或是长安汽车为保持对长安新能源的生产运营自主权，同时谋求分拆上市。
实际上，新能源板块在传统车企中被分拆上市并不罕见，比如吉利旗下极氪、广汽旗下埃安、上汽旗下智己等，2021年1月，长安汽车曾表示，长安新能源计划于2025年前后完成公开上市。2022年11月长安汽车在投资者互动平台表示：阿维塔科技独立发展，高度市场化运作，并深度整合战略合作伙伴资源，未来有独立上市计划。
至于深蓝品牌，短期内应该不会有分拆上市的可能，但长安深蓝更名为深蓝汽车或意味着该品牌将成为长安汽车子品牌，不再以长安汽车下属产品序列为定位，而是独立于长安汽车运营。针对上述消息，长安汽车相关负责人回应称：“长安深蓝改成深蓝汽车是为了让品牌更清晰，其他没有变化。”
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