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丑闻未平息!大众撤销“柴油门”指控请求被法院驳回

来自:汽车行业关注 作者:连泽华 发布时间:2023-03-19

虽然大众汽车集团为“柴油排放门”事件付出了沉重的代价,但时隔八年,大众“柴油门”事件仍未完全平息。

据外媒3月15日报道,法国巴黎上诉法院近期作出判决,驳回了大众汽车集团撤销在“柴油门”事件调查中涉嫌欺骗的指控请求。大众汽车集团认为,该公司不能因相同的案件被重复指控,因其在2018年的同一案件中,该公司已在德国被处以10亿欧元(11亿美元)的罚款,不过这一说法已于2022年1月被法国司法部驳回。

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2021年5月,大众汽车集团因“柴油门”事件涉嫌严重欺诈罪被起诉,此后德国作出“处以10亿欧元(11亿美元)的罚款”裁决后,大众汽车集团直接放弃上诉,并表示:“大众接受这一罚款,并承认对柴油门排放丑闻负有责任。”不过对于上述巴黎法院最新的裁决,大众则表示将继续对法院的裁决提起上诉。截至目前,大众法国分公司和巴黎上诉法院均未对置评请求作出回应。

需要注意的是,大众“柴油门”事件属于全球性事件,除德国和法国外,大众还在另外19个国家面临罚款和调查,其中包括美国、加拿大、印度、巴西和澳大利亚等国家。

据汽车行业关注了解,德国大众汽车集团“柴油门”事件是指大众利用“作弊软件”让柴油车尾气排放“符合”欧洲联盟排放标准的违法行为,该事件于2015年9月被曝光,并且一度引发大众历史上最大的商业危机和品牌信任危机。

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2015年9月,大众被美国环境保护署指控,该公司所出售的部分柴油车安装了专门应对尾气排放检测的软件,可识别汽车是否处于被检测状态,继而在车检时秘密启动,从而使汽车能够在车检时以“高环保标准”过关,而在平时行驶时,这些汽车却大量排放污染物,最大可达美国法定标准的40倍。同一年,大众承认在美国使用非法软件操纵柴油发动机测试结果。随后“排放门”丑闻在全球爆发,致使其引来多个国家法律诉讼,最终使大众损失320多亿欧元的罚款、召回和法律等费用,并且此丑闻也对该公司的声誉造成严重影响,多名高级别员工因此辞职。

据大众汽车公布的数据显示,全球涉及违规排放的大众柴油汽车数量高达1100万辆,其中大众品牌涉及500万辆,奥迪涉及210万辆、斯柯达120万辆、西雅特70万辆、大众轻型商用车180万辆,上述涉及车型均搭载大众制造的EA189型柴油发动机。细分国家中,德国市场约占280万辆,美国市场约占48.2万辆,瑞士市场约占18万辆。按照美国《清洁空气法》,每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款,而大众在美国涉及48.2万辆汽车,意味处罚总额最高可达180亿美元。

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2018年6月13日,针对大众汽车引发的“尾气门”事件,德国布伦瑞克检方对大众公司作出10亿欧元的罚款令。布伦瑞克检方调查结果显示,从2007年年中至2015年,大众汽车分别向美国和加拿大市场投放了配备有EA288(Gen3)型柴油引擎的汽车和向全球市场投放配备EA189型柴油引擎的汽车,共涉及汽车1070万辆。对此调查结果,大众汽车集团当天表示认罚,并承担相应的责任。截至2019年12月11日,大众因“柴油门”丑闻事件付出的经济成本高达300亿欧元。2020年4月6日,英国高等法院裁定,德国大众汽车集团利用“作弊软件”让柴油车尾气排放“符合”欧洲联盟排放标准的行为违法。

在大众“柴油门”事件爆发后,德国汽车司机协会(Adac)的一项最新测试显示,雷诺、日产、现代、雪铁龙、菲亚特、沃尔沃、福特、宝马、奔驰、标致等更多汽车制造商的柴油车也存在尾气排放超标的问题。其中,梅赛德斯-奔驰韩国公司因人为篡改柴油车排放数据,被韩国监管机构处以776亿韩元处罚。2021年6月Stellantis集团旗下标致、雪铁龙等公司正接受法国政府调查,因遭指控在部分柴油车型的排放问题上欺诈消费者。同日,雷诺集团也因柴油车排放被法国检方立案调查,但其否认存在相关违规行为。2022年2月韩国公平交易委员会(KFTC)向奔驰韩国子公司及其德国母公司开出新的罚单,KFTC指奔驰在柴油门事件后,仍使用虚假的、欺骗性的广告误导消费者。2023年2月9日,韩国公平贸易委员会发布公告,因梅赛德斯-奔驰、宝马、大众、奥迪串通操纵柴油车排放,决定对上述四家德系汽车制造商处以总计423亿韩元(约合人民币2.27亿元)。

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据不完全统计,大众“柴油门”爆发后,大众集团已赔偿美、德、加共计1144亿元人民币,而本次法国法院驳回大众撤销“柴油门”指控请求,或意味着大众集团将继续面临“罚单”代价。


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