3月17日晚，捷尼赛思品牌全新车型GV60正式上市，新车共推出2款车型，豪华版车型售价为28.58万元起，旗舰版车型售价为35.18万元起。
新车基于E-GMP纯电平台打造，是捷尼赛思品牌首款基于纯电平台所打造的车型，定位纯电中型跨界SUV。作为跨界SUV车型，新车外观设计上也与市面上常规的SUV车型设计有很大区别，CLTC续航里程最高可达645公里。具体来看，外观方面，新车以简约设计风为主。新车前脸不再使用捷尼赛思标志性的盾型中网设计，而是采用全新设计风格，前脸部分仅保留下半部分宽大的进气格栅，视觉效果更简洁大气，上方两侧家族标志性的双层分体式大灯组造型犀利，辨识度极高。
车身侧面，新车整个流线同样与传统SUV车型有所区别。新车采用紧凑车身造型配合溜背式的设计，车顶从车头向后下压，在车尾处形成溜背造型，看上去更具运动性。与此同时，新车还使用隐藏式门把手及人脸识别进入功能。新车还独具匠心对轮眉和车身下边沿采用不同于车身色的装饰，大尺寸抛光轮毂设计令整车看上去野性十足。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1890/1580mm，轴距为2900mm。作为对比，特斯拉Model Y长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm。相比之下，新车除轴距多出10mm外，长宽高均小于Model Y。车尾部分，新车尾部造型较为圆润，线条简约，尾灯组同样采用分体式设计，与前脸形成相互呼应。新车还配备黑色扰流板，内嵌贯穿式高位刹车灯，营造出较强的运动感。后包围采用双色分层式设计，增强新车辨识度。
内饰部分，新车内饰设计延续品牌“留白之美”理念，配备全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏相连接的双联屏设计，液晶仪表除了能够常规显示行驶信息与驾驶辅助信息外，还可将车辆侧后方的影像显示在仪表之中。另外，新车还配备双辐式多功能方向盘以及造型独特的水晶球式换挡，并在车内运用了诸多圆形设计元素，令车内科技感更突出。
动力方面，新车豪华版车型搭载单电机后驱（RWD）系统并提供双电机四驱（AWD）系统可选，最大功率为233.9千瓦；旗舰版车型则标配双电机四驱系统（AWD），提供双电机四驱高性能系统（AWD）可选，最大功率为360千瓦。
从新车定位和售价来看，新车主攻28-35万价格区间，上市后主要与特斯拉Model Y（售价区间为26.19-36.19万）和奥迪Q4 e-tron（售价区间为28.99-37.71万元）等车型竞争。
捷尼赛思（GENESIS）是韩国现代汽车集团旗下独立豪华品牌，成立于2015年11月，于2021年4月正式进入中国市场。虽然捷尼赛思品牌入华市场仅两年左右，但其已先后在国内布局多款车型，官网显示，目前捷尼赛思在国内产品包括G70、GV70、G80、GV80以及GV60等车型。
虽然捷尼赛思产品不少，但受限于品牌比较小众，捷尼赛思在国内市场的发展并不顺利。据新车交强险购买数据显示，2022年捷尼赛思在国内累计销量仅为1457辆，细分车型中，G70、G80和GV80三款车型销量分别是226辆、832辆和399辆。
2022年11月，捷尼赛思一口气亮相G80、GV70和GV60三款纯电车型，除本次上市的GV60车型外，另外两款车型此前也已首发亮相，其中，定位中大型纯电轿车的G80于2021年在上海车展上首发亮相，定位中型纯电SUV的GV70于2021年广州车展上首发亮相。
本次全新车型GV60正式上市后，意味捷尼赛思也将入局新的赛道，并与国内品牌竞争。此前捷尼赛思宣布，到2025年起所有新车型都将成为纯电车型，到2030年实现100%零排放，到2035年实现品牌净零碳排放。至于GV60车型上市后是否可以重新打开捷尼赛思品牌发展，或许不久之后就会有答案扑出水面。
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