当地时间3月15日，本田汽车在向美国高速公路安全管理局（NHTSA）提交的一份文件中表示，因生产过程中的失误可能导致车辆前排安全带卡扣无法被准确锁牢，因此正准备在美国市场召回448613辆汽车。
本次召回车型涉及本田汽车旗下多款畅销车型，包括2017-2020年款CR-V、2018-2019年款雅阁（Accord）和雅阁混合动力车、2018-2020年款奥德赛（Odyssey）、2019年款Insight和2019-2020年款讴歌RDX车型。
此次召回原因是车辆前排座椅安全带扣存在安全隐患，可能无法正常锁紧。本田汽车表示，存在隐患的安全带在持续使用过程中，安全带卡扣通道上的表面涂层可能老化逐渐损耗，因此安全带释放按钮在较低温度下向着通道收缩，导致安全带无法被锁住，在碰撞过程中，未锁紧的安全带将不能正确约束车内人员，从而增加驾乘人员受伤的风险。针对以上缺陷，本田汽车经销商将更换驾驶员和前排乘客的安全带释放按钮或锁扣组件，而此前已为此问题进行付费维修的车主将获得补偿。本田汽车将从4月17日起发布通知邮件联系上述涉及的车主。
据了解，本田汽车于2019年6月意识到车辆安全带锁扣可能存在缺陷，此后展开调查，并于今年3月2日最终确定这一安全隐患。截至今年3月2日，本田汽车已收到301起与上述相关缺陷有关的保修索赔，但好在到目前为止没有收到任何因上述缺陷有关的伤亡报告。
另外，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）还披露，除美国市场召回448613辆汽车外，本田汽车也将召回加拿大、墨西哥、巴拿马和圣马丁部分汽车。本田发言人Chris Martin表示：“本次安全带卡扣的召回主要影响美国和加拿大市场，但墨西哥、巴拿马和圣马丁的少量车辆也需要维修。”目前还不清楚有多少美国以外的车辆受到了影响。
从本田汽车召回的车辆数量来看，本次召回的近45万辆车数量不小，需要注意的是这并非近段时间本田汽车首次在美发起召回通知。今年2月，本田汽车还因车辆后视摄像头可能无法正常显示图像，导致倒车影像无法正常使用缺陷，同样在美国市场发起了召回，涉及车辆规模达11.5万辆，召回车型包括2018-2020款飞度及2019-2022款HR-V，目前这则召回已从今年的3月13日开始发起。
在中国市场，据汽车行业关注此前统计，本田汽车在国内市场共发布了4次召回公告，累计召回汽车数量超25万辆，在2022年国内乘用车召回榜单中排名第6名。召回原因包括汽车摄像头、转向系统、制动系统、尾门支撑架等多项隐患，涉及车型包括飞度、LIFE、思铂睿、艾力绅，国产混动版CR-V、混动版 INSPIRE、混动版艾力绅、混动版返歌CDX、混动版奥德赛、混动版雅阁。也就是说，2022年国内发布的4次召回均未涉及有关安全带卡扣缺陷召回的信息。
数据显示，2022年本田汽车在美累计销量为98.35万辆，同比下滑32.9%，是丰田汽车、日产汽车、马自达、斯巴鲁和三菱汽车六家车企中跌幅最高的车企，本田汽车表示销量下滑的原因主要是受供应链短缺影响，此前本田汽车曾称，受美国西海岸铁路禁运加剧了供应困境，产能不足严重影响新车供应量。至于中国市场，2022年本田汽车在国内终端汽车累计销量为137.31万辆，相比于美国市场跌幅有所收缩，但也下滑了12.07%。
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