乘联会数据显示，2023年2月国内狭义乘用车市场零售销量为138.9万辆，同比增长10.3%，环比增长7.4%，同比环比均实现增长。其中，轿车销量最高为65.6万辆，同比增长9.0%，环比增长7.7%；作为对比，SUV销量为65.0万辆，MPV为8.2万辆。
细分到中型轿车领域，2月同样有部分车型表现比较亮眼。从《汽车行业关注》统计的2023年2月中型轿车销量榜单来看，2月挤进榜单前十的车型分别为凯美瑞、雅阁、奔驰C级、帕萨特、迈腾、宝马3系、Model 3、海豹、天籁、奥迪A4L，大部分车型为以德日系品牌为主，其中日系与BBA之间的竞争最为激烈，而海豹是榜单Top10中唯一一款自主品牌车型。
从榜单排名来看，丰田凯美瑞以14401辆的销量重新回归中型轿车榜首（1月被本田雅阁超越），雅阁次之为13218辆，两者销量仅差千余辆，竞争依然十分激烈。日产天籁则继续被凯美瑞和雅阁拉开差距，不过2月天籁也重新入围榜单Top10，以7103辆的销量排名榜单第9名。
与1月有所不同的是，2月奔驰C级入围前三，与凯美瑞和雅阁共同成为榜单中唯一三款销量超万辆的车型。数据显示，奔驰C级2月销量为11492辆，环比增长106.17%。作为对比，1月奔驰C级以5574辆排名中型轿车榜单中第11名。在BBA豪华品牌阵营中，宝马3系和奥迪A4L入围榜单前10，其中宝马3系销量为8868辆，奥迪A4L为6935辆。
据了解，目前在售的奔驰C级售价区间为32.52-37.73万元，而宝马3系售价为29.99-39.99万元，奥迪A4L售价为32.18-39.68万元，三款车型作为同级别车型，奔驰C级最受争议的或许是其动力表现，奔驰C级全系标配1.5T发动机，反观宝马3系和奥迪A4L两款车型全系均搭载2.0T发动机。
本月8日，市场上有消息爆料，奔驰针对北京地区开启了新一轮降价促销，其中奔驰C 200L运动版车型优惠后指导价降至22万出头，奔驰E价格最低至33万元左右。随后这一消息被证实是假消息，不过北京鹏龙瑞星奔驰4S店销售顾问向媒体表示：“外地牌照在北京购车没有优惠，北京牌照购车才有优惠。目前奔驰C级优惠6万，奔驰E级优惠5万，北京所有的4S店都会有优惠，但是每家店的差异顶多5000块钱左右，优惠11万这种情况根本不可能。”
榜单中德系“双雄”大众迈腾和帕萨特2月销量分别为9531辆和8960辆，两者互为姊妹车型，销量也不相上下，分别位列榜单中第4和第5名。需要注意的是，在2016年和2019年帕萨特车型分别获得B级车销冠，而迈腾车型也曾在2017年和2018年获得B级车销冠，当时年销也分别超20万辆。如今在“日系三剑客”等车型的相互竞争以及新能源车持续火爆背景下，迈腾和帕萨特的市场份额正逐渐被稀释。
2月特斯拉中国Model 3销量为8397辆，排名榜单中第7名。在国内市场，Model Y（2月销量为25526辆）的销量表现明显优于Model 3，需要注意的是，2月份特斯拉中国先后两次对Model Y不同版本车型进行涨价，两次涨价后，目前国产Model Y全系均涨价了2000元，而Model 3车型均不涉及涨价，依然保持原价格不变，其中Model 3后驱版售价22.99万元，高性能版售价为32.99万元。当时行业认为，Model Y车型小幅涨价的原因是为了刺激整体购买和交付量，也有分析指出，Model Y涨价或是为了提升Model 3的吸引力进而促进其销售，因为Model Y和Model 3使用的是不同的生产线，Model 3需求不足会造成产能的浪费。
榜单Top10中，从车型品牌上来看，海豹是唯一一款上榜榜单Top10的自主品牌车型，数据显示，海豹2月销量为7754辆。除上述车型外，蔚来ET5、蒙迪欧、红旗H5、亚洲龙和长安深蓝SL03分别位列榜单第11至15名，2月销量也还不错。
总体来说，2月车市整体有所回暖，各细分车型中也有部分车型增长幅度非常明显。在中型轿车阵营中，2月依然是日系品牌雅阁和凯美瑞承担主力，奔驰C级则是强势“狂飙”至榜单第三名。
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